Старецът и Нил - Le Mag Voyageurs
Почти стогодишен, единственият оцелял от параходите Thomas Cook & Son все още плава между Асуан и Луксор. Магически круиз над Нил и с течение на времето. Незабавно качване.
Дишането му е дълбоко и редовно. Въпреки призива на мюезина, който пронизва нощта, дъхът остава неподвижен. Обикновено, без съмнение. Почти век е пътувал по реката на Краля. Бавно брегът на Асуан се оттегля в нежното жълто на лампата. Ритъмът се засилва леко, придружен от няколко напукващи се стави, след което изведнъж всичко става течно. Масленият Нил, черен и загадъчен, се плъзга по металната му кожа. Неговите гребни колела потапят големите си съчленени лопатки в него, осигурявайки крейсерска скорост девет/десет километра в час. Нито вибрация в бронзовите лагери.
Силно здраве
Този неангериан има тялото на млад мъж. Гледайте го да опъва огромните си свързващи пръти, за да се убеди. Шоу, изнесено на открито, в сърцето на моста. Наблюдаваме тяхната революция, задвижвана от тройното разширяване на буталата. Тази красива машина, сглобена в Кайро през 1920 г., като цялата лодка, изнесена от Шотландия, сега работи почти в мълчание. Трябва да се каже, че за нея се грижат с любов. Полива се с ръката на майстор от механик с милиметрови движения. Ръката му се гмурка, за да напълни една крупа със златно масло, което той излива с автоматична прецизност върху зъбните колела, в жест, напомнящ на ориенталски чай. Балетът е перфектно регулиран. Почти двадесет години, откакто човекът и машината се познават. Накрая ни отваря вратите на горящи вътрешности. На входа светещо око се взира в посетителя. Именно там, около този котел, се случва магията. Нилската вода се засмуква, нагрява, изпарява и след това се кондензира, преди да се възобнови цикъла.
Оглушителната сила принуждава смирение, всяко движение се измерва. Внимавайте къде е кракът ви: клапан издишва прекалено много пара, внимавайте къде е захванат ръката ви: задвижващият вал се върти с пълна скорост. Режим под строг надзор: осем механици, електротехник и водопроводчик постоянно осигуряват здравето на предстолетника. На контролния панел оригинален манометър дава импулса на звяра. Редовно е, нищо за отчитане.
Първо фейслифт, второ изоставяне
Паровият кораб Судан си предложи ново сърце, за първи път през 1991 г., след това отново през 2007 г. Преди двадесет години, след половин век бездействие, последният оцелял от Thomas Cook & Son беше възстановен на повърхността от египетски корабособственик. След това парната машина изоставя въглища за дизел. A Rolls Royce Aquamaster подкрепя съществуващия двигател, увеличавайки общата мощност до 1000 конски сили. Този азимутен тласкач постепенно елиминира кормилото и улеснява маневрирането на мастодонта, който след това тежи 1100 тона. Два генератора доставят оборудването за готвене, охлаждане и климатизация. Общото оформление също получава фейслифт. Тесните каюти от епохата на Кук се трансформират, умножавайки размера им и по този начин намалявайки наполовина броя на пътниците.
И накрая, горният салон на палубата изчезва, кухните се преместват и палубите на крайбрежната алея се увеличават с, освен това, оборудването на покрива на слънчева тераса. В естетически план „така британският“ стил е запазен. От 1993 г. параходният кораб Судан плава за немски туроператор. Тогава само след няколко години добро и лоялно служение той изпадна в забрава. За пореден път той е изоставен на изоставен кей в Кайро. През август 2000 г. двама водачи на Voyageurs du Monde откриха този свален крал и заложиха на бъдещето му. Те се обединяват с египетския собственик. След шест месеца работа, параходният кораб Судан възобновява курса на Нил.
Нов век, нов живот
Шест години по-късно, Световни пътешественици придобива всички поръчки за кораба. След това премина в сух док за основен ремонт. Старият параход е подложен на драстичен режим, който го олекотява с 200 тона, като по този начин намалява неговата тяга и разхода му. Корпусът е ремонтиран и плавателността подсилена от водоустойчиви кутии. Инсталиран е лък мотор, който прави докинг бриз, като цялото нещо сега е майсторски управлявано от raïs (капитан) с помощта на джойстик. Външната дограма от смолен бор и подове от тиково дърво се оголват и смазват, което се подновява всяка година.
Използваните продукти са внимателно проучени, за да не изкривят духа на лодката. По тези широки коридори си представяме, че сме заобиколени от дами под чадърите си и от господа археолози, дошли да ловят последните съкровища на Древен Египет. С вълнението на Шамполион чакаме да открием страхотните места, които подреждат маршрута ни по река Кинг. Храмове на Ком Омбо, Карнак, колоните на Аменофис III, Долината на царете, на кралиците, на благородниците: при всяка междинна каца оставяме кораба за среща с Хор, Собек, Амон или Изида ...