Сравнителен тест на Volkswagen Jetta и Opel Astra Sedan
Раздели на статии
За любовта на руснаците към седаните вече е казано и написано много, но любовта е една и съща: тя все още е ирационална и неразбираема. И е безполезно да се каже, че колите с пет врати са или по-големи, или по-практични, или и двете едновременно. Домашният потребител отговаря на всички рационални аргументи с едно мощно „защото!“ Изразяването на това чувство с по-разбираеми думи е все едно да вярвате в хармония с алгебра. Изглежда невъзможно, но защо не го опитате? В краен случай ще повторим опита на великия измамник граф Алесандро Калиостро - ще извлечем нашата формула за любов и ще проведем сравнителен тест Фолксваген джета с основния си конкурент Опел Астра Седан.
МАТЕРИАЛИЗИРАНЕ НА СЕНСУАЛНИ ИДЕИ
Джета е кръстена на силния вятър, който духа между тропосферата и стратосферата. Пълното име на този въздушен поток, който се втурва със скорост до 160 км/ч, е „джетстрийм“. С това име обаче в испаноезичните страни имаше припокриване: на испански се чете като „хетски“, а в превод - като „глава“. Любопитно какво точно е от испаноезичното Мексико Фолксваген джета и елате в Русия. По време на 34-годишната си история обаче името се заби навсякъде и за особено чувствителните страни те измислиха името „Бора“ - също зъл вятър, но не толкова възвишен, колкото почти космическият „реактивен поток“.
Въпреки техническия афинитет към Golf, Джета - това не е удължен хечбек. Седанът е вдигнат специално за пазари, на които се търсят триобемни превозни средства. „Латиноамериканският германец“ има много конкуренти. Но решихме да изберем Astra Седан. Имечко, разбира се, не е толкова войнствен, но астрата не е просто градинско растение. През 17 век в Европа са донесени странни цветя от Китай, който на практика е бил затворен за чужденци и следователно още по-загадъчен. Така че красивото съцветие се превърна в своеобразен символ на взаимното проникване на култури. Разбира се, за разлика Джета, Opel Astra е свикнала да се смята за роден хечбек, въпреки че те са започнали да го обличат в тритомно тяло още във времената, когато де факто същата кола се е наричала Cadet. И вече първото поколение Astra, наречено в съответствие с традицията на "Opel" с латинската буква F, беше произведено в четири облика: в допълнение към хечбека и седана, на купувачите бяха предложени комби и кабриолет. И така, имаме два седана, свързани с хечбек, създадени от германците не за Германия.