Спукана гума Трябва да направите това ADAC
Статистически погледнато, шофьорът на автомобил има спукана гума на всеки 150 000 километра. Не много често. Но когато дойде времето, трябва да знаете как да реагирате. С тези съвети сте добре оборудвани.
Забелязвате ли, че вашето превозно средство започва да „плува“ или, в най-лошия случай, че гума е издухала? Опитайте се да запазите спокойствие, изключете В Предупредителни светлиниВ и оставете колата си да се разточи. Не спирайте твърде силно - това може допълнително да повреди вашите гуми.
Ако на борда има пътници, оставете ги да слязат отстрани, обърната от платното. Облечете предпазния си жилетка и обезопасете прекъсващото превозно средство с предупредителен триъгълник.
Ако са налице пълноценно резервно колело и подходящият крик, можете просто да смените колелото, както бихте направили с нормална смяна, например от летни към зимни гуми. Можете да намерите важна информация за това в инструкциите за експлоатация.
В случай на повреда с Run-flat гумиВ можете да изминете 80 до 100 километра до следващата работилница с намалена скорост (обикновено 80 км/ч). Обърнете внимание на информацията в инструкциите за експлоатация.
Резервно колело: най-безопасният вариант
С резервно колело вие сте неограничено мобилни след спукана гума. Дори в случай на екстремни повреди (отделяне на протектора, спукване на гуми), можете да продължите да шофирате без ограничения след монтиране на колелото.
Това обаче е свързано с големи усилия и често представлява риск за безопасността на ръба на пътя.Освен това големите колела - особено при джипове или офроуд превозни средства - трудно могат да излязат от багажника и да останат на оста на хора с деликатна конституция бъдете балансирани. Резервните колела заемат място и са тежки: екстраполирани на 100 000 километра, се използват около 60 литра допълнително гориво
Резервно колело: спестява място
АВ Аварийно колелоВ е по-тясно от пълното резервно колело. Ако издърпате това нагоре, можете да продължите да шофирате с максимум 80 км/ч. Важно: Сменете временното резервно колело с колело с нормални гуми възможно най-скоро.
Аварийните колела се предлагат като евтина алтернатива на пълното резервно колело. Размерът на гумата е много по-малък, така че не се нуждаете от толкова много място за съхранение. Временно резервно колело може да се използва след всички повреди на гумите (освен ако в редки случаи корпусът на колелото или спирачната линия не са повредени), но можете да продължите пътуването си с максимум 80 км/ч.
Максималното разстояние за шофиране също има ограничения, наред с другото, защото диференциалът е по-напрегнат от различните размери на гумите и временното резервно колело.
Ремонт на гуми
В много случаи автомобилните и мотоциклетни гуми с прободни рани могат да бъдат ремонтирани от квалифициран специализиран гараж ремонтиран В ще. В StVZO също нито една автомобилна или мотоциклетна гума обикновено не е изключена от възможни ремонти. Съответният производител на гуми обаче решава дали да изключи отделни модели от своите продуктови групи от опциите за ремонт или да направи специални спецификации за ремонт. По-голямата част може Нарушения на пробиване в областта на протектораВ (на мотоциклети само в средната зона на протектора) с разширение до 6 мм често може да се поправи с помощта на гореща или гореща вулканизация (цена обикновено под 50 €). Тук ще намерите сертифициран сервиз във вашия район.
Run-flat гуми: направете възможно да продължите да шофирате
При този тип гуми подсилените странични стени на гумите или допълнителен гумен елемент вътре предпазват гумата от срутване в случай на загуба на налягане. Тъй като може дори да не забележите дефектна гума, автомобилите с технология run-flat неизбежно са оборудвани със система за контрол на налягането в гумите.
По-голямата стабилност на run-flat гумата може да предпази от сериозни инциденти в случай на загуба на налягане, особено при висока скорост и при завиване. Тъй като водачът не трябва да слиза от колата в случай на повреда, няма риск за безопасността. Повредената гума обаче трябва да бъде заменена незабавно.
Run-flat гумите също имат недостатъци: подсилената гума тежи около 40% повече от сравнима стандартна гума, което означава, че се използва повече гориво. Освен това, runflats са по-скъпи, а сглобяването е по-сложно. Комфортът при шофиране е влошен от по-твърдите гуми.
Поправете гуми с комплект за разбивка
Вместо резервна гума, много превозни средства имат само една Комплект за разбивка на борда, състоящ се от уплътнител и компресор. Това трябва да запечатва пробиви или малки пукнатини в протектора на гумата.
Комплектите за разграждане на гуми изискват малко място - и спестяват тегло, което има положителен ефект върху разхода на гориво. Уплътнителят обаче може да уплътнява само пробиви или малки пукнатини в протектора. Други повреди, като отделяне на протектора, по-големи пукнатини, счупване на тъкани или течащи клапани не могат да бъдат отстранени с него.
Ако в инструкцията за експлоатация не е посочена друга информация, се прилага следното:
Преместете автомобила така, че отворът да е в долната част на гумата.
Сега изсипете уплътнителя в гумата през клапана.
Сега преместете гумата няколко пъти напред-назад, за да може агентът да се разнесе добре.
След кратък период на изчакване използвайте компресора, за да възстановите работното налягане в гумата
Сега можете бавно да карате към следващата работилница
Но бъдете внимателни: в големи наранявания Комплектът за разбивка не трябва да се използва върху гуми като счупен плат или отделен протектор и превозното средство не трябва да се движи.
Ремонти с комплекти за разбивка се разглеждат само Makeshift, До най-близката специализирана работилница е разрешено да се кара само внимателно и с ниска скорост. Освен това налягането в гумите трябва да бъде проверено при първа възможност и правилно регулирано, ако е необходимо. Съгласно Правилника за лицензиране на пътното движение, гума, обработена с уплътнител за гуми, не може да бъде поправена.