Спорният фермер за отводнителни канавки Kinzigtal Gutach с железопътни новини на Ortenau -
на разположение - информирайте се сега
Нашата гаранция: bo + е това най-добре Това, което имаме.
С тази статия ще получите като бо+-Абонатен достъп до съвпадащи видеоклипове със статии, всички изображения на статии с функция за уголемяване, вълнуващи картинни галерии за статията и тематично свързани статии.
бо+ означава един обширно докладване С мултимедийно съдържание, проучени за вас от нас и изключително за абонати.
Вече три години Ханс Мозер от Gutacher Moserhof иска Deutsche Bahn да почисти дренажната канавка по коловозите. Това лято комбайнът почти „наводни“. След като включи Offenburger Tageblatt, железницата му обеща почистването за следващата година
Ханс Мозер от Moserhof в Гутах не знаеше какво да прави, освен да излезе публично с проблема си. Дренажната канавка по коловозите в Untertal е затънала в продължение на много години. Вече повече от три години Bahn AG му обещава да почисти канавката, за да може водата от неговото обработваемо поле отново да изтече. Досега нищо не се е случило. „Отговорностите се променят отново и отново в Deutsche Bahn, ако някой даде обещание, следващият не знае нищо за това“, той се оплаква от страданието си.
Преди няколко десетилетия Мозерите източиха полето си, за да може водата да тече над железопътната канавка. По това време те все още бяха преки съседи на железницата - сега пешеходната и велосипедна пътека на общността Гутач е между тях. „В миналото железницата изкопаваше канавката всяка година - и изведнъж вече нищо не се случи“, съгласен е Юрген Мозер с баща си.
След последната голяма буря през юли водата стоеше на полето му в продължение на седмици и комбайнът "почти се удави". Отново и отново щяха да се явят на прослушване в железницата. „Страхуваме се, че дренажът в крайна сметка ще се задръсти, след което много ще се счупи“, казва Ханс Мозер. Освен това окопите също са там, за да не омекне железопътното тяло. Бихте го направили сами, за да не настъпят големи щети - но главният мениджър на офиса Фриц Руф го предупреди за това. Той също агитира за каузата след скорошната буря и също не постигна нищо в продължение на седмици.
Говорителят на пресата Вернер Граф отговори, че е предал искането на DB Netz AG. След две седмици и половина идва отговорът: Описаните факти сте проверили от специалист на място. Прочистването на железопътния изкоп сега се планира за пролетта на 2015 г. По-ранен момент във времето не е възможен поради оперативни причини и съображения за капацитета. Не се отговаря на въпроса дали трасето е в опасност, ако дренажът не работи.
Не е добра новина
Не е добра новина за Юрген Мозер: "Ако има още няколко месеца, дренажът ни е блокиран." Казаха му, че няма повече пари за тази година - и когато се строи влаковата спирка във Фогтсбауернхоф, всички машини са готови за използване на няколкостотин метра - това би било само два часа работа “, изчислява Юрген Мозер. Според изявленията на железопътната линия обаче на работа има „подизпълнител на подизпълнител“ и железопътната мрежа няма достъп до техните машини.
От съображения за безопасност по-ранно изчистване от фермера не може да бъде одобрено. „При извършване на работата може да се случи опасната зона на коловозите да се използва, в която може да влезе само нашият обучен персонал“, пише пресслужителят. Това е предпоставка да не се застрашават железопътните операции.
DB Netz AG също информира по телефона кметството за периода на изпълнение на работата. „Имахме много устни ангажименти. Това ще бъде забравено отново през следващата година и отговорностите отново са се променили “, оплаква се Мозер. Той все още има искрица надежда: обещаха му среща на място за 8 октомври. Той може да успее да убеди представителя на DB в експлозивния характер на ситуацията точно до калния отводнителен канал.