Спомагателни и отработени топлинни котли

Спомагателните котли се използват както на кораби с KTEU, така и на кораби с DEU и GTU. На корабите с KHPPU те осигуряват пара на потребителите, докато корабът е в застой, когато основните котли не работят, и също се използват за пускане в експлоатация на основната котелна централа (подаване на пара към турбинните задвижвания на VM преди началото на извличането на пара от основният котел). На кораби с DEU и GTU се използват помощни котли за осигуряване на пара на потребителите както в режим на работа, така и по време на престоя на кораба.

На корабите с мощна ТЕЦ понякога един от основните котли играе ролята на спомагателен котел.

Спомагателните котли трябва да отговарят на следното

- имат минимално тегло и размери;

- да бъдат лесни за устройство и надеждни в експлоатация;

- да можете да работите с автоматична поддръжка в автоматичен режим;

- имат високи характеристики на маневреност;

- изискват ниски изисквания към качеството на захранващата вода.

Понастоящем следните видове парни котли се използват като помощни на корабите;

• двуколекторни водопроводни вертикални котли с

Естествена циркулация на следните марки;

Където означават числовите индекси в марката на котела;

D - капацитет на парата [t/h];

Р - работно налягане на парата в котела [kgf/cm];

Например; KVVA 12/28 (D = 12 t/h; p = 28 kgf/cm2), KAV 1,5/5 и др.

• вертикални и хоризонтални газови тръби. В момента са разработени редица стандартни размери на битови котли от типа KVA D/p и внесени котли от типа Sanrod, Spenner и Unex;

• газово-водни тръбни котли от типа "Sanrod", инсталирани на редица местни съдове с чуждестранно строителство.

---