Споделяне на икономиката Културната революция на заемите и споделянето - Политика - Tagesspiegel Mobil

Мрежата донесе ново усещане за разум в света. Защото споделянето е чудодейно лекарство за много неща, които се объркват. Коментар

културната

Народният език го знае отдавна. Че споделянето не само наполовина, но понякога се удвоява, че споделената радост е удвоена радост. Тези, които споделят, не винаги губят, понякога печелят.
Тази истина изглежда се превръща в масова истина в момента. Думата „икономика на споделянето“ се чува все по-често. Все повече хора не искат да имат, те искат да участват. Това се вижда най-ясно по улиците. Вече няколко години там работят автомобили, които не принадлежат на техните шофьори, а на фирми за отдаване под наем. Карайте сега, Multicity, Car2Go, Flinkster, Cambio, Stadtmobil. Около един милион души в Германия вече са регистрирани в компании за споделяне на автомобили и броят им се увеличава всеки ден. Необходимостта да притежавате кола, която се приемаше за даденост до не толкова отдавна, отстъпва на необходимостта да можете да управлявате такава, когато имате нужда от нея. Това е културна революция.

Готвачът под наем влиза в къщата

И това не засяга само колата. Апартаментите се отдават под наем или се разменят, снимки над дивана могат да се заемат от музеи или галерии. Перални и гардероби и хамаци можете да закупите от доставчици като Leihdirwas. Вериги, тренировки и сватбени рокли, ретро автомобили и дори кучета са споделени. Готвачът под наем влиза в къщата, както и фризьорът под наем. Появява се нова потребителска култура, концепцията за собственост започва да се променя.
Това, разбира се, е възможно главно чрез Интернет, чрез страхотната мрежа на всеки с всеки. На този пазар с неограничени възможности можете да намерите това, което преди е било невъзможно да се намери, и най-необичайните желания вече могат да бъдат изпълнени. Всеки, който изпитва спешна нужда от циркуляр, папагал или храст от олеандър в понеделник, може да вземе това, което иска във вторник под наем.

Разбира се, икономиката на споделяне е все още в зародиш и дори много малка. В момента в Берлин има 1,15 милиона регистрирани частни автомобила, например, плюс 1,8 милиона велосипеда, а 3,6 милиона от всички пътувания в града така или иначе се извършват с обществен транспорт. Понастоящем около 2500 автомобила за споделяне на автомобили в Берлин не са наистина значими. Но какво, ако този номер беше само начало?
Споделянето първоначално беше императив. Когато Свети Мартин споделяше палтото си с някой, който беше студен, това беше помощ в особено трудна ситуация. Днес споделянето е по-скоро израз на изобилие: Имаме твърде много (почти) всичко. Можем и без него, защото нямаме нужда от него през цялото време. Което може да е препратка към факта, че изобилието понякога може да стане нужда.