Списание Polaris Ranger 1000 2020 Planet Quad
Polaris празнува своята 65-годишнина през 2020 г., която датира от 1955 г., когато дейностите на компанията започнаха с първите им моторни шейни! През 1985 г. офроуд дивизията се появи с първото превозно средство с висока проходимост, наречено Trail Boss 250. Първата версия на Polaris Ranger се появи на бял свят през 1999 г. Точно както днес, това издание беше главно предназначен за големи работни места със своите шест колела и двигател, предлагащ мощност от 25 конски сили. През годините гамата Ranger претърпя множество разработки и подобрения.
През 2019 г., за 20-те години на съществуване на гамата, Polaris ни запозна със серията Ranger XP. Напълно преработен, имаше нова мисъл за това какъв е утилитарният свят на рамото до рамото. Проектиран да работи усърдно със сигурност, но и с усъвършенстване, напомнящо света на камионите със забележително обмислен лукс и несравним завършек.
Без съмнение пазарът на комунални услуги в света на рамото до рамото продължава да печели нови последователи и причината е съвсем проста: производителите вземат предвид нуждите на потребителите! Новият Ranger е логичното продължение на смяната, предприета от Polaris миналата година. Хобистът, който използва своето превозно средство за работа, също иска да има красиво, добре пригодено превозно средство с високо ниво на клас и завършеност. През 2020 г. компанията запълва празно място в своя асортимент, това на добрия посредник. Ентусиастът, който иска да има превозно средство, способно да работи тежко на по-достъпна цена, вече е добре обслужен.
Polaris добавя изцяло новия Ranger 1000 към гамата си! Комфорт, удобство, капацитет и всичко това при отлично съотношение качество/цена!
Моторизация ...
Напълно преработен, ние сме свидетели на раждането на нов двуцилиндров двигател ProStars 1000 CC, развиващ 61 конски сили с 55 паунда въртящ момент. Някои биха казали, че това е много малко за 1000 CC! Но помислете отново, инженерите са разработили задвижване, предназначено за тази работа - тоест с много мощност при ниски обороти, което се нарича въртящ момент. Конфигурацията на този нов двигател осигурява толкова мощност при ниски обороти, колкото неговият колега XP, който има 21 допълнителни конски сили. Имайте предвид, че една от основните цели беше да се осигури страхотно работно средство, което да може да върши големи задачи на много достъпна цена. И цифрите говорят сами за себе си: капацитетът за теглене е идентичен между двете версии, въпреки разликата в мощността. Не по-малко от 2500 килограма теглещ капацитет! Ако добавим кофа с капацитет от 1000 паунда и полезен товар от 1500 или 1750 (в 4-местна версия, CREW), става ясно, че това е чудовище с въртящ момент!
Polaris Ranger 1000 2020
От страна на трансмисията Polaris запази същите аспекти като по-луксозната си версия. Предлагайки възможността за промяна на режима на сцепление при поискване, ние откриваме режим на задвижване на 2 и 4 колела и режим на трева, който отключва задния диференциал, за да не повредите тревата си при тесни завои.
Новите ролки на съединителя Pro-PVTi предлагат плавен старт, с много по-плавно включване, идеални за големи работни места. Инженерите помислиха и за издръжливост, с перфектно затворени сачмени и втулкови лагери и 32% по-широк колан, който е по-издръжлив. Въздухозаборникът включва по-голям филтър, който е лесен за достъп и поддръжка. Също в същия дух, подобрен е и достъпът до предния радиатор за почистване, ако сте в стила да не се страхувате от кал ...