Спирачни режими на постояннотокови двигатели с независимо възбуждане dpt NV

По този начин не са необходими промени в превключващата верига на двигателя, за да се превключи двигателят в режим на рекуперативно спиране.

Регенеративно спиране - най-икономичният тип спиране, тъй като е придружен от връщането на енергия в мрежата. Използването на този метод на спиране е ефективно енергоспестяващо средство при електрическо задвижване. В този случай кинетичната енергия на движението на превозното средство (трамвай, тролейбус, електрически влак) се преобразува в електрическа енергия и се връща в мрежата.

Възможен е метод за прехвърляне на двигателя в режим на регенеративно рекуперативно спиране и при постоянна скорост на котвата. За да направите това, е необходимо да увеличите магнитния поток на възбуждане в двигателя, т.е. ток на полето.

От израза за ЕРС на котвата Еа = ceФn следва, че с увеличаване на магнитния поток на възбуждане Ф при постоянна честота на въртене n ЕРС на котвата Еа се увеличава, което води до намаляване на тока в верига на котвата:

При ЕМП Еа = U токът на котвата Ia = 0, а честотата на въртене на котвата достига стойността n = n0. С по-нататъшното увеличаване на потока на възбуждане Ф и, следователно, увеличаване на EMF на котвата, граничната честота на въртене намалява (вж. 13.12, б), а честотата на въртене на котвата остава практически непроменена поради инерционните сили въртящи се части на електрическото задвижване, започва да надвишава граничната честота n0. В този случай ЕМП на котвата надвишава мрежовото напрежение и двигателят преминава в режим на регенеративно рекуперативно спиране.

---