Спирачна система, ABS - проблеми, поддръжка, модификации
Забелязах, че това е грешка, често присъстваща в мопсовете! причината, посочена от услугата: прах. възможно е, защото, както казваха някои предшественици, след измиване не се надрасква за около 2 дни.
почти всички мопсове, които съм виждал, имат същия проблем, но стига да съм физически добре, не е лошо!
няма какво друго да бъде. материалът е по-твърд и по-порест и поради това скърца.
на 6000 км не можете да ги притъпите, освен ако не отидете на митинги.
Имам 30k с Fiesta и карах много агресивно и нямам проблеми с износването, те все още имат около 10k. около 30 k е нормално за плочите.
в суперновата знам, че се сменят около 15 000.
Сигурен съм, че е от материала, от който са направени.
Имате предвид кръгове с ръчна спирачка и малки плъзгачи. Дрифт не можете да правите при 90 к.с. и нормални гуми: smile2:
Спирачките се връщат. Но не и до предишните параметри. Вероятно такова бягство си струва един месец разходка из Букурещ: smile2:
Цитирана публикация
ABS "полудява", защото не знае какво да прави с колата.
колелата отпред стават луди, а тези отзад са заключени. (което той не позволява). няма значение дали имате диск или барабан, каквото и да имате, все още имате сензор.
ако го „одумвате“ много по този начин, това може да ви даде грешка и ще трябва да сложите проклето нещо, за да го нулирате.
ако искате да сте по-спокойни, осигурете им безопасност, когато се наслаждавате.
вече няма да показва скоростта ви и консумацията ще спре на 10%.
bafta: wink:
Е, откъде идва безопасността? снощи например ударих мокрия кубичен камък и нямаше повече проблеми.
Цитирана публикация
Не мисля, че имаме едни и същи понятия за дрейф. Видяхте тези арабски филми?
И как, по дяволите, правеше дрейфове с включен ABS? Извадете предпазителя.
Е, ABS няма нищо общо с ръчната спирачка, може би имате предвид ASR и не мисля, че имам такова нещо. това беше по-скоро 307 2.0 HDI модел, който имаше и не можеше да се откачи. това не е така при мен. когато имате задвижване на предните колела, използвате ръчната спирачка и ако имате задна, прекъсвате сцеплението от ускорение. Не виждам какво общо има ABS с него. може би компютърът е малко объркващ, но това е всичко.
Цитирана публикация
Не мисля, че имаме едни и същи понятия за дрейф. Видяхте тези арабски филми?
Дрифтингът е от японски произход. 100%
Kata: ABS няма директна връзка с ръчната спирачка, но записва данни от всички колела, за да си свърши работата, така че вероятно сте я разтърсили и това е причината за освобождаването на спирачката на лицето.
Днес отидох в Eurial в Клуж за междинно посещение на 22500 км.
Казвам на момчетата от самото начало, че спирачките ми звучат силно и трябва да се направи нещо с тях.
Какъв отговор получавам: спирачките нямат нищо, класическият отговор „така става всичко“. от мизерията може би. Добре ок казвам им, но поне погледнете и разрешете проблема, колата е в гаранция, така че очаквам проблема ми да бъде решен.
Какво казват: Ще ви струва 280 000, защото поставихме колата ви на стойката.
Е, чакайте, братя, след коя кола е в гаранция и ви казвам ясно, че спирачките ми звънят, очаквам решение.
Не се интересувам от извинения и абсолютно нищо. Платих, когато взех тази кола и очаквам качествена услуга от вас.
Не ми се струва нормално да искам пари по простата причина да потърся какъв е проблемът.
И второ, момчетата също ми казват, че ако ми отнемат чиниите, трябва да им платя и тях.
Е, какъв дявол е колата в гаранция, ако ме накарате да платя за всичко?
Не знам кой е виновен, Eurial, Peugeot или кой, по дяволите, ти си, но днес те имат оценка 2 от моя страна. По скала от 1 до 10. Не им давам 1 по простата причина, че бяха достатъчно любезни дори да говорят с мен. мен.
Какво казваш? нормално ли ти се струва? Като клиент им посочвам проблем и те не само не го решават, но на всичкото отгоре искам и пари, за да погледна какъв е този проблем.
Наистина съжалявам, че в Eurial клиентите се третират по този начин.
Колкото и да са ми скъпи, те са толкова ужасни със своята гаранция.
И съжалявам, че трябва да ги рекламирам лошо. Това е.
Това, което човек прави с ръка, е ръчна работа.
Съветвам всички да помислят добре, преди да вземат своето Peugeot, въпреки че имам, но след преживяванията в Eurial разбрах, че имат много лоши услуги. Вярно е.
Всичко за eurial. всички Клуж
Отидох и при тях, защото ми бяха оставили спирачките (имах счупена тръба, близо до дясното задно колело) и отивам там при тях във вторник, държат ме там около 2 часа (трябваше да ги накарам да ми платят колко съм пропуснал) нещо - че през това време те седяха и говореха и се смееха там), накрая след това се убеждавам да оставя колата при тях, че те контролират всичко и се грижат за всичко (човекът ми казва. отидете тихо с такси и аз ще ви се обадя Ще ви съобщя след 2 часа как сме). добре казах, че са перфектни, какви хубави хора, те се събудиха в реалността с новата централа .
какво казваш ? така беше. добре НУУУУУ. точно обратното. Оставам без кола и в петък сутринта им се обаждам. Говоря с цялото стадо там и откривам, че този маркуч за спирачки отнема 3 седмици и дори не е поръчан или поне да се опитам да ми се обадя, за да ме уведоми. невероятно какви зверове. Качих се в таксито, взех колата си и ги оставих. с половината спирачки, които бях оставил. и я заведох на услуга "приятел" и 3 часа по-късно тя беше готова .
как е възможно ? Исках да постъпя правилно и да го поправя на "специалистите" на Peugeot и те правят нещо подобно, подиграват се с мен и времето ми? Как е възможно част (спирачен маркуч), която е част от предпазните елементи на автомобила и която се движи доста често, да не е на склад в цяла Румъния ? какво по дяволите имат на склад. ако нямат това ?
mircea с любов към eurial: laugh: laugh:
За съжаление те смениха седалището си, но хората там все още са там.
За какво трябва да говорим. те просто са срамни.
Ще напиша писмо до Peugeot Франция, за да видя как вървят нещата.
Такова нещо не е възможно.
Тези хора от Eurial просто се подиграват на своите клиенти.
Да не говорим, че ви държа там 3-4 часа за нищо.
Както публикувах по-горе. оценка 2 от мен за качеството на услугите в Eurial.
И от своя страна занапред ще ги рекламирам лошо толкова пъти, колкото имам възможност. Не се интересувам от други места като него .
Едно нещо, което ме притесни преди няколко дни, беше да сменя спирачните дискове на лицето си, защото те бяха малко ухапани от толкова силно спиране и започнаха да се влошават доста добре. Това, което си мислех да не ги заменя с някои стандартни такива, а по-скоро със спортен комплект (заровен) на тези с shantzulete. заровени дискове, знам, че им ги казва. за по-ефективно спиране и охлаждане.
Какво мислите, къде мога да го намеря? ?
За какви цени чухте за спорта? Но стандартните ?
Цитирана публикация
Не винаги. Чух няколко души, които само след няколко хиляди километра след смяна на табелите, не спираха да се оплакват, че скърцат при спиране. напразно отишли в сервиза и почистили всичко там, за да се почистят, тъй като продължавали да скърцат. има голямо значение материалът, от който са направени плочите, ако е по-трудно (да издържи по-дълго), то има склонност да ни драска.
Страдам от писане на плакети. Но аз бях виновен.: P Когато случайно смених лицевите накладки, оставих пружината да натиска върху подложките, под опорната част на подложката, която се плъзга в шублера. Резултатът? Досадно скърцане, но само когато не спираме. Докато премествах този лък, аз също се отървах от скърцането.
Претърпях и гадно нещо с чиниите на Фиеста. Книгата казва, че те трябва да бъдат променени на 30k. При основния ремонт той не ги смени, защото казаха, че получавам достатъчно. Около 36 000 започват да скърцат адски по желязо. Започнаха да скърцат от синьото и аз си помислих, че са напълно притъпени. Бързам към Форд да ги сменя, за да не правя канали в дисковете.
Хората ги сменят и когато се прибера, гледам старите, които бяха в багажника. те бяха повече от наполовина по-дебели. Проблемът със скърцането се дължи на факта, че материалът няма хомогенен състав и поради износване по-абразивна или по-твърда част вече докосва диска. Ако ги оставях на колата, те нямаха нищо, но бях мързелив да оставя колелата да гледат. И той също няма сензор за износване. ние сме в ерата на намаляване на разходите. дори и да дадете 14к на кола от малък клас. Разбира се, губещите от механиците не ми казаха, че нямат нищо и нямаше смисъл да ги сменят. Те ги смениха. ((
Морал! Когато спирачките скърцат, спуснете сами колелата и огледайте накладките, сякаш овните в сервиза не ги сменят и това ще ви струва цяло състояние. !
Цитирана публикация
колко км. има ли кола какво имаш предвид под „започнаха да се влошават доста добре“? разклаща се, когато спирате? ДРУГИ; ако ви се струват слаби. попитайте мнението на механик !
Защо отговорихте на тема от 4 месеца?: Мига:
Междувременно е известно, че дървените дискове са овални
Скърцане и аз при леко спиране:(
Отидох в сервиза, те провериха, почистиха и всичко, което успяха, беше по-добра яснота на скърцането. Досадно е!
Ако някой смени чиниите си, бих ги помолил да споменат каква марка са и ако скърцат, може би, може би, ще намерим по-тиха марка.
Имам цялата услуга за снимки!: Thumbsup:
Добре. старт. снимките са направени при смяна на табелите вляво:
1. с гаечен ключ от 13 отключваме винта на снимката.
http://img463.imageshack.us/img463/1556/ immagine015ee.jpg (http://imageshack.us)
2. След като извадим винта, завъртете го по посока на часовниковата стрелка. На снимката можете да видите външната плоча. В нейните крайници намираме 2 скоби, които се използват за заключване. (Жълти стрелки)
http://img382.imageshack.us/img382/4471/ immagine022ed.jpg (http://imageshack.us)
3. След като успях да премахна старата плоча направих сравнение с новата (вдясно новата) .Старата е около 4мм.
http://img490.imageshack.us/img490/5115/ immagine039fb.jpg (http://imageshack.us)
4. Виждайки голямата разлика в размера между новото и старото, сега трябва да можем да поставим отново буталото. Предишното е много лесно да се затегне дори и на ръка. Много просто. до тук.
http://img112.imageshack.us/img112/6316/ immagine049hy.jpg (http://imageshack.us)
5. Сега винтът е стегнат. и виждайки, че това не е удобно положение, може да се използва чук (както се вижда на снимката). Не преувеличавайте, така че съответният винт да не е необходим механично. не преувеличавайте!
http://img227.imageshack.us/img227/471/ immagine054vy.jpg (http://imageshack.us)
ЗАДНИ СПИРАЧНИ НАкладки (САМО ДИСКОВИ СПИРАЧКИ)
1. След като обърнем колелото надолу, ситуацията е следната:
Опитах се да подчертая 2-те опорни пружини.
AAAH! Забрави. не забравяйте да освободите ръчната спирачка. ако буталото не натисне и няма да можете да направите абсолютно нищо!
В този случай няма нужда да разглобявате абсолютно нищо. достатъчно е да премахнете 2-те подчертани пружини и да премахнете плочите!
2. Необходима е малко теория за премахване на пружините. просто трябва да внимавате да не се счупите или огънете! Първо трябва да можете леко да дръпнете дъното, за да може зъбът да излезе навън.
По-добре се разбира от картината, която мисля.
http://img513.imageshack.us/img513/1116/ immagine070qc.jpg (http://imageshack.us)
3. На следващата снимка можете да видите разликата между двете плочи. b-основа, f- ferodoul. Вижда се, че те са равни.
http://img388.imageshack.us/img388/5608/ immagine089ra.jpg (http://imageshack.us)
4. След като всичко приключи, трябва да проветрите. и т.н.
Работя усилено и се надявам да разберете!
на сух асфалт, ако имате скорост над 50, отнема известно време да спрете колата с ръчната спирачка. за заключване на колелата с ръчната спирачка не ви съветваме при високи скорости, докато излитате от пътя.
Електрохидравличните спирачни машини на Passat имат ръчна спирачка на всичките 4 колела.
спрете двигателя, когато е в обороти (завъртете ключа за запалване). След това предните колела се блокират и спират с тях.
ШЕГУВАШ ЛИ СЕ? Братя, силно ви съветвам да не правите това нещо, освен ако нямате пари да промените разпределението и да направите целия двигател.
Ако ви свършат спирачките, направете следното:
1- НЕ ПАНИКУВАЙТЕ
2- ПРОГРЕСИВНО НЕ ДЪРЖАЙТЕ РАБОТНАТА спирачка ПРОГРЕСИВНО, за да намалите скоростта и когато скоростта намалява, превключете надолу, за да помогнете със спирачката на двигателя
3- От 20 км/ч, когато ръчната спирачка за етап 2 не е ефективна, тъй като скоростта е твърде ниска, просто я оставете с ръчната спирачка и спрете.
Внимание! За такава маневра са ви необходими поне 150м.
В никакъв случай не искам да заявя, че препоръчвам на майката да бъде неактивна.
Подобно на спиране на двигателя и след това ускоряване за стартиране на спирачката на двигателя.
Ако не дай Боже страдате като Док и нямате място да направите както по-горе, опитайте се да избегнете препятствието, дори да влезете в обратната посока, или ако има място на канавката, влезте с 2 колела на тротоара. Не натискайте внезапно спирачката, докато се включвате на място.
Като цяло това са съветите, които получавате на пилотен курс за спешни случаи, но най-важното е да ПОДАВАТЕ СПОКОЙНО. Док беше пример в този смисъл: достоен: и помогна и с малък шанс успя да реши проблема без щети
@ 75NOR: Сега зависи и от това, което сте избрали, да пуснете балон на двигател, който все още се ремонтира/сменя, или да накарате цялата кола да подуши, ако имате твърде голяма скорост и пропуснете завоя, и се придържате към дървото отстрани на пътя.
PS: Какво се случи с Doc?
има случаи и случаи, не искам никой да го живее.
Док остана без спирачки на пешеходен преход, но с присъствието на ума, малко помощ и малко късмет не претърпя абсолютно нищо. нито той, нито колата, нито другите
Цитирана публикация
ШЕГУВАШ ЛИ СЕ? Братя, силно ви съветвам да не правите това нещо, освен ако нямате пари да промените разпределението и да направите целия двигател.
ахаххахаха. в допълнение катализатора.: Не не:
Цитирана публикация
Електрохидравличните спирачни машини Passat имат ръчна спирачка на всичките 4 колела.
Това и висока спирачка. Стационарно е. Някак като тези нови тролейбуси.
да, това е колата на "селянина, направен за Трансилвания, Букурещ и особено IF". всеки губещ със замърсяването на района на Dacia през нощта, мислейки си ЗА ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН Passat 2.0 TDI, че ако не е двигателят, това не е добре: thumbdown:
струва ми се кола без ДУША и без Личност
Моите спирачки също скърцат!
Сменени са на 40 000 км и от 45,0000 започнаха да скърцат! сега имам 48 000 км и пак скърца.
тоест тези скърцания биха били екологични спирачки.
При мен с практически нови чинии (сток) те скърцат само от време на време. Продължавах да се опитвам да намеря модел на шум, но не успях.
Заключението ми е, че има вложки от място на място, но с каква цел са там не знам