СПИРАЧКА НА ЗАДНОТО КОЛЕЛО И КОЛЕЛА НА КОЛЕЛАТА НА УРАЛНИТЕ, ДНЕПРОВИ МОТОЦИКЛИ
СПИРАЧКА НА ЗАДНОТО КОЛЕЛО И КОЛЕЛА НА КОЛЕЛАТА НА УРАЛНИТЕ, ДНЕПРОВИ МОТОЦИКЛИ
Дизайнът на спирачката на задните колела е показан на фиг. 5.24 Спирачката на колелата е инсталирана на модела "Днепър-16" от 1984 г., а на модела "Днепър-11" - от 1985 г. Спирачките на задните колела и колесните колела се задвижват механично от крачния педал. Спирачките на двата модела са идентични по дизайн и са напълно унифицирани със спирачката на задните колела. Единствената разлика е в допълнителната пружина на спирачката на колелото, която връща гърбицата в първоначалното си положение. Поради голямата сила на триене на кабела в обвивката, силите на затягащите пружини на накладките са недостатъчни, за да върнат гърбицата и накладките в първоначалното им положение. Допълнителна пружина компенсира тази сила. Износването на спирачната накладка се компенсира чрез затягане на контролния конус.
Еквалайзерът заема специално място в системата за задвижване на крачните спирачки. Той разпределя силите към спирачките (обратно пропорционални на размера на раменете) и осигурява стабилна работа на двете спирачки, независимо от разликата в регулирането на спирачките, неравномерното износване на накладките или издърпването на въжето.
Задвижващият механизъм на задната спирачка и задвижващият механизъм на колелата на инвалидната количка не могат да работят перфектно в синхрон. Следователно неравномерното напрежение на задвижванията на спирачките на задните колела и спирачните задвижващи колела се компенсира чрез завъртане на еквалайзера около оста на въртене. Когато мотоциклетът е правилно настроен, в началото на спирането първо се задейства спирачката на задните колела по-малко съпротивление в свързващата система). В този момент долният шарнир на еквалайзера започва да се върти около педала по посока на часовниковата стрелка около оста. С увеличаване на силата на натиск върху предното рамо на педала, силата на опън в задното задвижване на задните колела се увеличава, движението на горната връзка на еквалайзера се забавя и започва движението на долната, еквалайзерът започва да се върти обратно на часовниковата стрелка спрямо педала. При по-нататъшно натискане на педала, еквалайзерът се придвижва с него към задвижването, леко се върти около оста си и изравнява моментите на опън на задвижването на задните колела и колелото на инвалидната количка. Това гарантира еднаква ефективност на спирачните задвижвания.
Дизайнът на спирачното задвижване е показан на фигура 5.26.
Регулирането на спирачното задвижване от този дизайн има специални характеристики.Регулирането започва с проверка и настройка на правилното положение на външния и вътрешния лост на междинното съединение. Показано на фиг. 5.26 ъгли 15 ° и 30 ° трябва да се поддържат с точност до ± 5 °. Когато регулирате спирачното задвижване, първо настройте външния лост под ъгъл 15 ° спрямо вертикалата и горния шарнир на еквалайзера, така че центърът на шарнира да се отстрани от осцилационната ос на рамото на задното окачване (центъра на закрепването глава на болта - безшумен блок) на разстояние 3-9 мм. Това се постига чрез промяна на дължината на предната връзка.Дължината на завинтване на свързващия прът във вилиците трябва да бъде най-малко 5 mm. Вилиците на сцеплението трябва да бъдат фиксирани.
Фигура: 5.24. Спирачка на задно колело: 1 - регулиращ конус, 2 - тласкач, 3 - ос на лоста, 4 - лост, 5 - гърбица, 6 - подвижен елемент; 7 - щифт, 8 - корпус на главната предавка, 9 - спирачна челюст; 10 -пролет; 11 - скоба
Фигура: 5.25. Спирачка на колесните колела за мотоциклети "Днепър-11/16": 1 - спирачна система на колесната колела, 2 - юмручна сборка; 3 - щифт; 4 - еквалайзер, 5 - юмрук с лост; 6 - ос; 7 - диск, 8 - диск; 9 - втулка; 10 - скоба, 11 - шайба, 12 - болт; 13 - плоча; 14 - тласкач, 15 винта, 16-пружина, 17-конус, 18-пружина, 19-блоков монтаж Yu-2061
Фигура: 5.26. Задвижване на спирачките на задните колела и страничните колички: 1 - гайка; 2 - ос на лоста; 3 - лостът на спирачната гърбица; 4 - задна тяга; 5 - вътрешен лост; 6 - външен лост; 7 - междинен шарнир; 8 - монтаж на предна връзка; 9, 11, 32 - пружини; 10 - ключ за спирачен сигнал; 12 - фиксиращият прът на ръчната спирачка; 13, 16 - фиксиращ болт на фиксатора; 14 - спирачка на педала; 15 - еквалайзер; 17 - спирачен педал; 18 - валяк за крака; 19 - въртяща се пружина; 20 - втулка; 21, 27 - защитни съединители; 22-регулираща гайка; 23 - скоба (стоп); 24 - гайка; 25 - регулиращи фитинги; 26 - тягова вилка; 28 - ос на трептене на еквалайзера; 29 - адаптер; 30 - ос на гърбичния лост; 31 - връх на кабела; 33 - плоча за зацепване на пружината