Спидометърът не работи! Каква може да е причината, кажи ми! Страница 7 - Електрически - Opel Omega

Скоростомерът не работи! С какво може да бъде.

причината
храст 28 май 2010 г.

пластмаса разбира се. Но какъв парадокс ми дойде току-що. след като прочетох за "диагностика с кламер", разбира се, отидох и тествах.
В допълнение към влизането в диагностичен режим и грешки в коляното (това е норма, когато двигателят не работи), нямаше и грешки.
Лампата за абс изгасна няколко пъти по време на шофиране (вариант с лош контакт с лампата най-вероятно).
Както разбирам, кламерът за грешка на абс няма да се покаже? какво не е добре.
трябва да се подготвите, за да проверите вече според схемата, която е тук
всичко почива на абс блока и устройството на скоростомера.
-------------------------
съжалявам, невнимателен.
„Проверявам с кламер - грешка 0500. (Няма сигнал от сензора за скорост)“ --- т.е. кламерът все още вижда сензорите и съобщава за неизправности.
Такъв ли е случаят, когато работи самият блок на корема? най-вероятно, ако блокът е писар, тогава няма да получите грешки от него. Спидометърът е необходим и архивен. Уморен от шофиране 3000 оборота в минута. хоза км/ч вж. мога ли да тичам като луд по магистралата.
-------------------------
Ще добавя --- днес прегледах външно абс блокада. Разположен много добре, под гур. Съответно, ако там, където сополи, веднага пада върху конектора на абс. Външен съединител в масло.

Хора ! Кажи ми плиз, някой има ли верига за превключване на скоростомера, неговия конектор? В края на краищата можете просто да приложите напрежение към отстранения будилник и да видите отклонението на стрелката. Не наваксах веднага!

Ако помагате на някого, ето описание на ремонта на корема, т.н. абс и спидометър са вързани. Така че мисля, че той може да приложи 7-8 волта към устройството, за да види отклоняващата се стрелка!

DAV_SOCHI 24 юни 2010 г.

пластмаса разбира се. Но какъв парадокс, току-що дойде при мен. след като прочетох за "диагностика с кламер", разбира се, отидох и тествах.
В допълнение към влизането в диагностичен режим и грешки в коляното (това е норма, когато двигателят не работи), нямаше и грешки.