Спечелени пари от руските железници, каква е тайната на бързия растеж на TMH-Service

железници

Публикувано в списание RBC # 12 за 2015 г.

През 2010 г. железопътният монопол Руски железници, в рамките на програма за премахване на несъществени активи, реши да прехвърли обслужването на своите локомотиви на външни изпълнители. По това време инвентарният парк на Руските железници е бил 19 987 локомотива (65,5% от общия руски флот).

Приходите на TMH-Service нараснаха скокообразно: през 2010 г. руските железници му възложиха да ремонтира само 180 локомотива, на които компанията спечели 214 милиона рубли. Но през 2011 г. тя обслужва над 1,2 хиляди локомотива и получава 2 милиарда рубли. постъпления, година по-късно - повече от 5 хиляди и 10,1 милиарда рубли. Само STM-Service, член на групата на милиардера Дмитрий Пумпянски от Синара, се опита да се конкурира с нея. Но успехите му бяха много по-скромни: например през 2013 г. STM-Service обслужваше само 242 локомотива на Руските железници.

През 2014 г. руските железници признаха експеримента за възлагане на външни изпълнители за успешен и пуснаха в продажба всички 20,6 хиляди от своите локомотиви. Бяха проведени шест търгове, в резултат на което бяха получени 14 799 локомотива от TMH-Service, около 5,8 хиляди - от STM-Service (компанията не можа да предостави по-точни данни). Те също така получиха в експлоатация бившите ремонтни съоръжения на Руските железници: първият отиде 90 депа за ремонт на локомотиви, а вторият - 23.