Сънливост по време на шофиране; магистрала, яжте светлина - Sciences et Avenir

Публикувано на 12/12/2019 в 17:26

време

Висококалоричните ястия, типични за зоните за почивка на магистрала, влошават бдителността в сравнение с нормалното хранене и увеличават спирачния път с близо 10 метра, според френско проучване.

През 2016 г. 3 477 са убити на пътя и 72 645 ранени, според асоциацията Prévention Routière .

Erik Nylander/TT НОВОСТНА АГЕНЦИЯ/TT News Agency/AFP/AFP

За отпътуване на почивка, излезте от чипса, сандвича с шунка с двоен триъгълник и майонеза, содата и пакетчето сладки, в противен случай ще бъде трудно да останете бдителни по време на шофиране! Според ново проучване на сдружението Attitude Prévention, което обединява застрахователи, висококалоричните ястия, характерни за магистралните зони, увеличават риска от сънливост.

Сънливост на волана, една от водещите причини за смърт на магистралата

„Сънливостта на волана е водещата причина за смърт на магистралата, участваща в 1/3 от фатални инциденти“, обяснява асоциацията Attitude Prévention в прессъобщение, 1 на 4 според асоциацията Prévention Routière. Тази хиповигилентност наистина води до микросън "от 1 до 4 секунди", тоест времето за изминаване на 150 метра при шофиране със скорост 130 км/ч ... Асоциацията обаче е алармирана, "почти 3 от 10 шофьори подценяват ефектите от умората върху тяхното шофиране ".

Сред факторите, водещи до сънливост на волана, са липсата на сън, някои лекарства, околната среда на самото превозно средство (температура, шум), но също и диета. Но в каква пропорция ?

32 шофьора, три формули: гладно, нормално, високо калорично

Именно за да отговори на този въпрос, екипът, воден от двама лекари, единият кардиолог-диетолог и другият ендокринолог, прегледа 32 жени и мъже. Разделени на три групи, субектите са яли или висококалорична храна, еквивалентна на 1 503 килокалории (включително чипс, наденица, хамбургер, шоколадова торта), или нормално ястие от около 500 килокалории (включително пиле, зеленчуци, кисело мляко), или нищо в всички: те са на празен стомах от предната вечер. След това групите се обърнаха към всеки участник, за да тестват всеки вид хранене.

След това всеки зае място в симулатор за шофиране по магистрала за 40 минути. Кутия, оборудвана с инфрачервен оптичен сензор, интегриран в устройството, следи за признаци на сънливост по лицето (по-специално движение на очите) и стойката на водача и ги интегрира, използвайки специални алгоритми за извеждане на бдителността.