Снимки на Jaguar XF Sportbrake, информация за багажник, размери, двигател
Jaguar XF Sportbrake е подходящ като търговско превозно средство, но в същото време предлага много забавления при шофиране благодарение на мощността и шасито си
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Извинете? Комби с базова цена от малко под 44 000 евро трябва - буквално да се преведе като - спортна спирачка? Името напълно би игнорирало реалността и би го принизило до бавен продавач. Но „Sportbrake“ звучи бързо на английски. Някои англисти вярват, че спортната почивка би била по-правилна. В Англия „почивка“ някога се отнасяше до конско превозно средство, с което съпротивлението на необузданите коне като теглещи животни беше счупено (прекъсване) и което се използваше за превоз на товари.
С прекъсване на стрелбата, тъй като през 60-те и 70-те години на миналия век е наречен цял тип автомобили, хората са карали да стрелят, когато ловуват. Новият Jaguar XF Sportbrake представлява един такъв вид. Той принадлежи към второто поколение на премиум бизнес комби, базиран на XF и се препоръчва еднакво като семеен, транспортен и спортен автомобил.
Вътре има достатъчно място за баща, майка и до три деца, достатъчното му товарно пространство до 1700 литра при сгъната задна седалка е достатъчно за дори обемисти товари, а когато нещата вървят бързо, до 221 kW (300 к.с.) за ускорение от нула до 100 км/ч за 6,1 секунди и максимална скорост от 250 км/ч. Има само една работа, която му изглежда зле: транспортиране на циментови чували от железарския магазин до дома. Той изглежда прекалено елегантен за това, въпреки че би могъл да направи и това.
Но станете по-добри в зоната за товарене, дъски за сърф, състезателни велосипеди или ловни трофеи. И ако вашата собствена ветроходна яхта трябва да промени местоположението, автоматичният контрол на нивото на задния мост осигурява балансиран комфорт при шофиране дори при натоварване на ремарке от максимум два тона.
Дизайн и размери
Имало ли е някога грозен ягуар? Дори ценителите на марката не могат да си спомнят нито един. И така XF Sportbrake се характеризира с изискан, елегантен и атрактивен дизайн. Предната секция се обляга на лицето на седана, страничната се отличава с динамика и напомня на голяма котка, готова да скочи, дори когато не се използва, краят е оформен от намечен хечбек вместо вертикална задна врата. „Както при седана XF, всяка линия на новия Sportbrake има ясно определена цел“, обяснява дизайнерският директор на Jaguar Иън Калъм.
"По този начин постигнахме бърз и извит силует. Той създава у автомобила впечатление за скорост и много динамичен външен вид, дори когато е неподвижен. В резултат комбито изглежда също толкова спортно като седана, ако не и по-спортно каросерията на седана XF също е до голяма степен изработена от алуминий, което осезаемо облагодетелства общото тегло.
С дължина от 4,955 милиметра, новото комби от Jaguar е с шест милиметра по-кратко от предишния модел. В замяна междуосието е нараснало с 51 до 2 960 милиметра. В резултат на това се увеличиха както задното пространство за краката, така и товарното пространство. Драг коефициентът от 0,29 също е впечатляващ.
вътрешно пространство
Интериор и кокпит на Jaguar XF Sportbrake Zoom
Елегантността на външното впечатление продължава и в интериора, което би трябвало да бъде разбира се в ценовия диапазон, който започва от 43 960 евро с ДДС. Отпред пътниците седят на разумно разстояние; отзад става здраво само когато трима възрастни трябва да споделят задната седалка. След кратък период на запознаване, човекът на волана ще намери всички контролни бутони и превключватели там, където им е мястото. Приятната тишина позволява разговори със стайна сила дори при висока скорост на магистралата.
Тъй като Jaguar е инвестирал много технологии в настройката на шасито, шофирането по криволичещи селски пътища с XF Sportbrake е особено забавно. Автоматичното регулиране на нивото с въздушно окачване за задния мост гарантира, че оптималният просвет и хоризонталното положение на тялото винаги се поддържат, дори когато автомобилът е напълно натоварен.
Променливата система за регулиране на скоростта на амортисьорите - Adaptive Dynamics - измерва вертикалните, въртящи се и накланящи се движения на тялото 100 пъти в секунда; за да направите това, кормилните движения 50 пъти в секунда. Конфигурируемият динамичен режим позволява също така лична фина настройка на двигателя, автоматичната скоростна кутия и кормилното управление.
Задвижване и оборудване
Има избор от четири дизелови двигателя и един бензинов двигател. Гамата започва с дизелов двигател с мощност 120 kW (163 к.с.). Снабден с турбокомпресор с променлива геометрия на лопатките, задното задвижване XF Sportbrake 20d се задоволява с разход от 4,5 литра/100 км в цикъла NEDC, което съответства на емисиите на CO2 от 118 г/км.
В другия край на двигателното портфолио е мощният 3,0-литров V6 дизел с мощност от 221 кВт (300 к.с.) с двойно турбо за XF Sportbrake S. В комбинация с осемстепенна автоматична скоростна кутия от ZF и задвижване на четирите колела, топ моделът спринтира от нула до 100 км/ч за 6,6 секунди. Наличният в момента двулитров бензинов двигател с 184 кВт (250 к.с.) ще бъде допълнен от 221 кВт (300 к.с.) шестцилиндров през 2019 г.
Списъкът със стандартните системи за комфорт, безопасност и помощ на водача е дълъг и предлага, например, автоматичен круиз контрол с ограничител на скоростта, управлявани от сензора светлини за движение, двузонов автоматичен климатик и телефонна система с Bluetooth, за да назовем само няколко. Освен това има цяла гама допълнителни аксесоари за петте различни варианта на оборудване, които варират до различни варианти за помощ на водача и, например, съдържа предупреждение за сънливост, което разпознава намаляването на концентрацията и подканва водача да си вземе почивка.
Умни решения
Допълнителни функции (някои специално за Sportbrake) са опционалната теглич с ремарке с контрол на стабилността на ремаркето или здравият ключ за активност. Неговата водоустойчива гривна може да се носи върху тялото, когато правите дейности на открито и ви освобождава от притеснението да загубите действителния ключ на автомобила.
Друго умно решение може да се намери на задната врата: ъгълът му на отваряне може да бъде програмиран, за да предотврати контакта с тавана на гаража, например. Поленовият филтър и йонизацията на въздуха предотвратяват навлизането на замърсители и миризми във вътрешността, докато жестовите контроли за задната врата и електрическият сенник на покрива на панорамата правят управлението на XF Sportbrake още по-лесно. Намигването е достатъчно.
Заключение
Jaguar XF Sportbrake е подходящ като търговско превозно средство, но в същото време предлага на амбициозните шофьори много забавления при шофиране благодарение на мощността и шасито си, независимо дали с автоматична или ръчна скоростна кутия. „Многократно награждаваният Jaguar XF се утвърди като най-динамичния седан в бизнес сегмента,“ казва гордо мениджърът на серията XF Ник Колинс. „С новата Sportbrake ние допълваме вече много активния цялостен пакет с плюс в практичността и обема на натоварване.“ Нали.
Технически данни Jaguar XF Sportbrake 25d AWD
Дължина х ширина х височина (м): 4,96 х 1,99 х 1,50
Междуосие (м): 2,96
Двигател: R4 дизел, 1 999 кубика, турбо, директно впръскване
Мощност: 177 kW (240 к.с.) при 4000 об/мин
Максимален въртящ момент: 500 Nm при 1500 об/мин
Максимална скорост: 241 км/ч
Ускорение от 0 до 100 км/ч: 6,7 секунди.
Среден разход на ECE: 5,8 литра
Емисии на CO2: 153 g/km (Евро 6)
Празно тегло/полезен товар: 1805 кг/550 кг
Място за зареждане: 565 - 1700 литра
Максимално натоварване на ремаркето: 2000 кг
Кръг на завиване: 11,9 m
Предни/задни гуми: 225/55 R17
Коефициент на плъзгане: 0.29
Цена: 50 260 евро