Снимка) Крайният комплект за 911 Turbo С Gemballa GTR EVO-R можете да бягате с 370 км / ч
Новият Gemballa GTR EVO-R е изключително аеродинамичен и високоефективен комплект за Porsche 911 Turbo, вече старо поколение. С активни 818 к.с., с тяло с нови винтови панели и още по-ниска позиция на кормилото, го правят един от най-атрактивните Porsche 911 на пазара.
GTR EVO-R е първият проект на немската работилница в последно време, след завръщането му на автомобилното изложение в Женева през 2017 г. Тогава, по време на изложението, беше обявено Gemballa Avalanche и до момента нищо не се появи. ново.
Тези, които гледат работилницата на Gemballa, знаят за нейния легендарен статус в света на тунинга. Компанията се появи в началото на 80-те години под надзора на Уве Гембала. До преждевременната му смърт през 2010 г. работилницата предлагаше опции за настройка на почти всяко Porsche от гамата на германския производител, вариращи от екстремни проекти до относително "тихи".
От 2010 г. компанията се бори за съществуване. След смъртта на Уве тя е придобита от ентусиазирания Стефен Корбах, който търси начин да го избута възможно най-бързо. След няколко неуспешни старта, компанията вече се надява, че GTR EVO-R ще успее да привлече вниманието и по-важното да попълни книгите за поръчки.
Пакетът за Gemballa GTR EVO-R включва нов аеродинамичен външен комплект, състоящ се от нови брони, странични прагове, перки за контрол на въздушния поток, сплитер и дифузьор, нов капак, нов капак за капака на моторното отделение и вентилация, нов спойлер и други детайли, всички направени от въглеродни влакна.
Удълженията на крилата са увеличили ширината на автомобила съответно с 30 и 50 мм, отпред и отзад.
Ефективността на 3,8-литровия шестцилиндров боксер е значително подобрена, до голяма степен благодарение на използването на нови турбокомпресори, оптимизирани за по-ефективно подаване на въздух, нова спортна изпускателна система, удължени изпускателни отвори/всмукателна система, по-големи клапани и подсилени свързващи щанги за двигателя, спортен катализатор, нулиране на електронната система за управление на скоростната кутия и двигателя и др.
Резултатът: ако предишно поколение 911 Turbo беше в състояние да достави 540 к.с. и 660 Нм въртящ момент, Gemballa успя да го промени на 818 к.с. (7050 об/мин) и 1098 Нм въртящ момент (3920 об/мин). !). В динамично изражение това означава ускорение от място и до скорост от 100 км/ч само за 2,3 секунди, от място и до 200 км/ч само за 7,5 секунди и до максимум 370 км/ч!
Сега остава големият въпрос колко струва такава кола, ако за същата лавина са необходими около 400 000 евро? Все още не знаем тази информация и колко копия ще бъдат произведени. Едно нещо, на което се надяваме, е, че тунинг цехът за автомобили Porsche и McLaren няма да фалира.