Смъртоносната канализация на Москва ще бъде ремонтирана само след 100 години
Тръбопроводна система
Причината за аварийната ситуация в Брянск вече е посочена - това е газова корозия на свода на бетонния колектор, довела до срутване на конструкцията. В Русия услугите за електрохимична защита от корозия се предоставят от компанията Stroygazproekt http://sgp-msk.ru/, но на въпрос защо комуналните услуги са пропуснали критичното състояние на колектора, градските власти обвиняват оскъдното финансиране, което не позволяват навременна проверка и ремонт на градската канализационна система. Въпреки това днес канализационните колектори представляват смъртна опасност за гражданите в по-проспериращите региони на страната и Москва не прави изключение.
Общата дължина на канализационната мрежа на столицата е 8354 километра, което е повече от разстоянието от Москва до Хабаровск. Средният дневен приток на отпадъчни води в системата е 4,1 милиона кубически метра, броят на обслужваните клиенти е 13 милиона души. Но повечето московчани не подозират, че канализационната мрежа на Москва е на ръба на колапса. „Състоянието на половината от тръбопроводите е незадоволително и трагедии като тази в Брянск могат да се случат почти навсякъде“, казва Владимир Орлов, ръководител на отдела за водоснабдяване на Института по инженерство и механизация на околната среда, професор, доктор на техническите науки, Владимир Орлов, до „Наша версия“ ... Първо, некачествените материали бяха използвани набързо, и второ, по време на масовото жилищно строителство през 50-те и 80-те години, колекторите бяха построени бързо, без да се обръща специално внимание на качеството, основното беше да се отчетат квадратните метри на въведените жилища в експлоатация. И сега, 50 години по-късно, имаме ситуация, когато експлоатационният живот на тръбопроводите е практически изчерпан или дори надвишен два или три пъти. ".
Невероятно нещо: колекторите, построени по царско време, се оказаха много по-надеждни от съветските. И така, от общата дължина на канализационната мрежа на столицата, през 19 век са положени около 4 хиляди километра съществуващи тръбопроводи - всъщност целият център на столицата ги използва днес. „Тайната на издръжливостта на старите колектори като тръби, казва Владимир Орлов, те са изработени от висококачествен сив чугун, но вече в средата на миналия век такъв чугун вече не се произвежда. Но тези прекрасни тръбопроводи, които са заровени в земята повече от 100 години, изискват подмяна. ".
Високото качество на строителството на дореволюционната подземна инфраструктура се отбелязва и от московските копачи. „Ако вземем колектори за тухли от 18 - 19 век, тогава никой бетон не може да се сравни с тях по отношение на здравината“, казва Вадим Михайлов, ръководител на центъра „Diggerspace“, за „Нашата версия“. „Тази зидария не може да бъде счупена, хоросан и тухли са толкова мощни там. Имаме елемент от такава зидария в музея, който просто не сме направили с него ".
Сегашните проблеми на столичните канализационни мрежи обаче са породени не само от лошото качество на тяхното изграждане по съветско време. Има и обективни природни фактори. Според Вадим Михайлов, за разлика от повечето европейски градове, в Москва преобладават глинести и песъчливи почви, които лесно се измиват с вода, в резултат на което тръбопроводите провисват, което води до тяхното увреждане. „През последните 10 години процесът на образуване на сталактит в подземни структури, включително канализация - казва Вадим Михайлов, - това са различни соли на улиците и ако сталактитите растат в пещери от хилядолетия, то те буквално растат преди нашите очите. Необходими са от месец до четири, така че тънка леденица на стената на комуникациите, разрушавайки я, да нарасне до половин метър. И виждаме, че тези ледени висящи, не са съборени, пукнатините не са покрити, което означава, че тук не е дошъл нито един линеар. ".
Президентът на Украйна Петро Порошенко обяви, че след пет години ще бъде предоставен високоскоростен интернет на всички села, разположени на територията на страната, която той оглавява.
Проблемите за канализационната система на столицата бяха донесени в началото на перестройката от деиндустриализацията на столицата, където през последните години практически нямаше големи индустриални предприятия, като ZIL, AZLK и т.н. Факт е, че може ли градът да има нещо, което да се противопостави на предстоящия колапс на канализационната мрежа? Експертите са сигурни: при сегашния подход към финансирането и малък процент от възстановените инженерни мрежи проблемът не може да бъде решен.