Смяна на уплътненията на стеблото на клапана VAZ 2109 описание на процеса
Почти всеки собственик на ВАЗ "деветка" рано или късно се сблъсква с необходимостта постоянно да добавя моторно масло към силовия агрегат, но не винаги разбира, че това не е необходимото на автомобила. В някои случаи е необходимо да смените уплътненията на стеблото на клапана VAZ 2109. Тази процедура не е твърде сложна, ако имате някои умения, можете да го направите сами.
Кога да смените капачките
Обикновено започва така: след стартиране на двигателя светва лампата на сензора за налягане на маслото. Собственикът на автомобила започва да се разхожда из отделението на двигателя, търсейки течове на масло и като не намира нищо, проверява нивото на смазване в картера на двигателя с помощта на пръчка за измерване. След като се увери, че няма достатъчно, той просто долива необходимото количество. Въпреки това, дори една седмица не минава с активната работа на автомобила, тъй като смазката отново изчезва, сензорът за налягане на маслото VAZ 2109 сигнализира отново и добавянето на оксол става същата рутинна процедура като зареждането с гориво.
И причината за увеличения разход на смазка обикновено е, че уплътненията на стволовите клапани (MSC), разположени в цилиндровата глава (цилиндровата глава), престават да изпълняват своята функция и просто започват да пропускат масло в горивната камера. Уплътнението на стеблото на клапана е проектирано да контролира използването на моторно масло. Капачката приляга плътно към клапана, позволявайки да изтече толкова смазка, колкото е необходимо за нормалната работа на двигателя. За производството на уплътнения на стволови клапани се използва специална гума, която с течение на времето остарява, губи своята еластичност, основата й се отдалечава, което води до разрушаване на тези части. В резултат на това той започва да пропуска все повече и повече масло, значително увеличавайки неговата консумация.
Ако отработените газове на превозното средство имат подчертан синкав оттенък, уплътненията на клапаните трябва да бъдат подменени възможно най-скоро. В противен случай ремонтът на цилиндровата глава по-късно ще бъде твърде скъп.
Препоръки за отстраняване на неизправности
Ако при стартиране на двигателя в колата ви светне индикаторът за твърде ниско ниво на двигателното масло в картера (той е само при автомобили с висок преден панел, при автомобили с нисък индикатор има само авариен сензор за налягане на маслото) ), първо трябва незабавно да изключите двигателя. След това трябва да проверите силовия блок за течове. Ако те не са там, след 20 минути е необходимо да проверите нивото на смазка в картера с помощта на пръчка за измерване. Ако нивото е нормално (между минималната и максималната маркировка), проверете сензора за нивото на маслото. Той се намира до масления филтър. Винаги е много по-лесно и по-евтино да замените дефектен сензор, отколкото да разглобите захранващия блок поради въображаема повреда.