Смяна на уплътненията на стеблото на клапана без премахване на главата цена за VAZ 2106 2107 2109


Случва се така, че от ауспуха се появява син дим, а двигателят изяжда маслото умерено, но дърпането все пак е добро. Това е един от сигурните признаци, че е необходимо да се подменят спуканите уплътнения на стеблото на клапана - важни части на клапанния механизъм. Те започват да изтичат масло поради следните причини:

  • естествено износване;
  • ненавременна настройка на клапана;
  • некачествено масло в двигателя.


Разбира се, синият дим от изпускателната тръба е един от основните симптоми, които показват, че посочената операция е необходима за автомобила. Но понякога има смисъл да го направите по време на ремонта на буталния блок. Например подмяната на буталните пръстени и маслените уплътнения обикновено се извършва едновременно, за да не се отваря двигателят няколко пъти.

Нашият ремонт обаче може да се извърши отделно, без да се демонтира цилиндровата глава. В следващите редове ще анализираме как се извършва такава подмяна на VAZ, както и на други марки автомобили. Прочетете също за ремонта на рейката на сервоуправлението и подмяната на фара за мъгла.

Как да решим проблема на VAZ

Нека да видим как се извършва подмяната на уплътненията на стеблото на клапана на VAZ 2107.

стеблото

Ще ни трябва:

  • гаечни ключове;
  • устройство за компресиране на пружини на клапани;
  • калай за спойка;
  • отвертки;
  • чук, дорник;
  • клещи, пинсети.

  1. Отстраняваме корпуса на въздушния филтър и капака на цилиндровата глава, като развиваме съответните крепежни елементи.
  2. Комбинираме маркировките, така че буталата на първия и четвъртия цилиндър да вземат TDC.
  3. След като отворихме заключващата шайба, откъсваме гайката на зъбното колело на разпределителния вал.
  4. Разхлабете обтегача на задвижващата верига.
  5. Демонтирайте зъбното колело на вала.
  6. След като развихме крепежните елементи, отстраняваме корпуса на лагера.
  7. Развиваме свещта на 1-ви цилиндър.
  8. Премахване на лоста.
  9. Развиваме регулиращия болт, вместо него завиваме оборудването за компресиране на завоите.
  10. Поставете лента от калай за спойка в отвора на свещта.
  11. След като затегнахме скобата, изваждаме крекерите с пинсети.
  12. Извадете платформата, извадете пружините, шайбата и плочата.
  13. Внимателно издърпайте износената част с клещи.
  14. Задвижваме новата част с дорник, с внимателни удари с чук.
  15. Връщане на клапана назад.
  16. Заменяме капачките от VAZ 2107 за останалите гнезда, като завъртаме коляновия вал на половин оборот.
  17. Ние събираме двигателя.

Смяната на уплътненията на стеблото на клапана VAZ 2106 се извършва по същия начин.

Сега по отношение на автомобилите с предно предаване на Волжкия автомобилен завод. Тук основната разлика с описаната операция може да бъде проследена в началния етап. И след като стигнат до бисквитите, те работят по същия начин. И така, когато се сменят уплътненията на стеблото на клапана VAZ 2109, инструментите се вземат както следва:

  • гаечни ключове;
  • устройство за компресиране на пружини на клапани;
  • калай за спойка;
  • отвертки;
  • чук, дорник;
  • клещи, пинсети.

уплътненията