Смяна на маслото на Astra, смяна на охлаждащата вода на opel astra, прашец на astra f, бензинова помпа на opel, f astra
ОБЩИ "ТИПОВЕ НЕИЗПРАВНОСТИ" НА OPEL ASTRAS (от AUTÓDOKTOR)
-The прекъсване на празен ход при Astras почти никога не се случва поради грешка в газовия боуден. Обикновено механична неизправност в управлението на празен ход, която може да бъде отстранена чрез почистване. Причинява се от отлагането на картерния газ, но ако страдате от това дълго време, механичната част на управляващия мотор вече може да причини неизправност в електрическата част, което налага да се замени.!
-The 1.6 "NZ" двигатели не особено мрънкащи мокасини, тъй като двигателите на Opel като цяло са доста издръжливи и надеждни. Като се има предвид, че голям брой такива автомобили разяждат дефектната повърхност на нашите пътища, тук можем да прочетем и някои от неизправностите, които могат да бъдат доста досадни. Наистина считам достойнството на типа, че той почти никога няма дефектиращ дефект, а по-скоро грабване, празен ход и други незначителни проблеми влошават живота на собственика!
-НА подмяна на ангренажен ремък не трябва да ходите там дълго време, когато му дойде времето, защото всъщност не можете да направите много повече от дадените километри. Той е чувствителен към регулиране на опъването на ремъка, защото ако е малко по-стегнат, отколкото е необходимо, той веднага ще изръмжи и водната помпа също ще бъде лесно изрязана. Същото важи и за задвижващия ремък на алтернатора. Разрязвайте лагерите и втулките на скобите на генератора само в случай на пренапрежение.
-НА машинно масло винаги да се сменя навреме и с подходящо качество, това спестява разпределителния вал, който не е евтин за подмяна.
-Деликатната точка в първото шаси е предни амортисьори защото ако не са седнали правилно (те са „уморени“), сферичните глави и кормилната уредба могат бързо да се откачат!
Окачването на задната ос и спирачната система са изненадващо ефективни за производителите.
-НА каросерия предимно обичайният проблем на Opel, корозията на задните калници е първият естетически и структурен проблем.
-Второ, заслужава си да се обърне внимание предни люлки дефекти, дължащи се както на корозия, така и на умора на материала около точките на окачването, които могат да накарат махалото да „диша“ и следователно да загуби стабилността на автомобила и след това да „изяде“ полуосите от едната или от двете страни. Това вече е признак за напреднало състояние на повредата на шасито и обикновено се случва при първата серия Astra. Тази част от кадъра е "успяла" малко по-силна от тези след тях.
ПРОМЯНА НА МАСЛОТО
Според учебника смяната на маслото
-при бензинов двигател на всеки 15 000 км,
-за дизелови двигатели на 7500 км,
-а за по-малък пробег е препоръчително да го пиете всяка година.
Разбира се, масленият филтър също трябва да бъде заменен, преди да се зареди отново с прясно масло!
Важно е, ако не и най-важното за двигателя, правилното масло да „циркулира във вените ви“. От една страна, той гарантира експлоатационна безопасност, оптимални работни условия и не на последно място удължава експлоатационния живот.
Изборът на правилното масло не е толкова трудно, ако следвате няколко насоки и разбира се се задоволите с няколко мита.
Първо фабрична препоръка. Ако изберем фабрично масло на Opel, не можем да стреляме с него. За масла от други производители може да потърсите следния етикет със спецификация на GM на етикета: GM-LL-A-025 или GM-LL-B-025
Когато избираме стойността на вискозитета, ние се опитваме да приложим следните насоки;
-„най-тънкото“ масло, което осигурява оптимално смазване, като същевременно поддържа правилното налягане на маслото и не е свързано с прекомерна консумация на масло.
Вижте "10W-40 срещу 5W-40" в менюто "Изтегляния" за повече подробности.
Ето няколко препоръки от доказаната гама нефабрични масла:
CASTROL Magnatec 10W-40 масло
Победител в теста на Германия MANNOL OILS с препоръка от собствениците на автомобили в Тюмен
MANNOL O.E.M. 10W-40 е масло, направено специално за Opel