Скутер, малък мотор
отговор на съобщение longwild # 45534
Или мога също да опиша проблема си тук, който не е нов. Започвайки при относително студено време или със студен двигател, придвижвайки се към по-топлата половина, той започва да размива основната линия. Това води до няколко километра, след като двигателят вече е загрял, като спира робого внимателно, тъй като земната му скорост вече е толкова висока, че започва да включва съединителя. Бръмчене, грохот и т.н.
Изключването и рестартирането ще го разрешат незабавно, като в този случай повече няма да се случи този ден.
Ако го оставя да се загрее за 4-5 минути, преди да започна, не трябва да изравнявам проблема предварително.
Имам теории, които можете да добавите, тъй като сервизът на марката препоръчва пълна подмяна на ECU, говорим за 40% от двигателя, присъстващ на официалната унгарска цена.
Моя ум:
-Изсмуква фалшив въздух някъде след ECU-то заради някаква чуплива гума.
-Също така прочетох, че замърсяването на бензина също може да причини това, тъй като инжекторът не може да достави толкова, колкото екю градината, така че екюто търси още и това е под основния принцип. От друга страна, ако газификацията на бензиновата линия спре, ще има много добавен бензин
-блокира и пада до кислородния сензор, отработените газове се навиват някъде в арматурата, пукнатини, връзка, така че ламбда стойностите няма да показват истината. Тоест, ламбда сензорът ще открива по-тежки смеси в кислород, изпращайки това обратно в екюто.
-възможно е датчикът за оборотите в блока да е бил засран или смазан.
-Четох на ниво, че сензорът за детонация може да причини това - въпреки че не знам дали има нещо подобно.
-наистина екуто, пеперуден клапан, лептетомотор смучат
-прецакана ламбда сонда - или нейния сензор или бегач. напр. не работи самостоятелно и отработените газове се загряват бавно в движение, но дотогава.
Това, което може да помогне, е, че когато оригиналната свещ беше сменена, изглеждаше, че краят на свещта е остър черен. така че не ozbarma каза здрав.
Имате ли съвети за горното? Или изключете нещо от горното?
софтуерен професионалист. MS, Brazos, Beverly250
отговор на съобщение longwild # 45536
Аерирането на бензина е просто: инсталирайте и наблюдавайте прозрачна силиконова тръба. Но не мисля: защо точно в студа?
Ламбда може да се измери добре: нагревателен проводник с мултиметър, сигналът в най-лошия случай с осцилоскоп.
има и измерване за отработени газове, поне за кола със сигурност.
но след като прочетете всичко надолу: екю се повреди, вграденият дроселен клапан, степер и измервател на въздушната маса могат да бъдат смазани с карбиден почистващ препарат (като се грижи за електрониката) и изпразнени. Но измервателят на въздушната маса също е много чувствителен!
Dpeciel anno mine беше чисто гофриран поради сажди от седалката на клапана, затова предлагам да проверите и това
Отговорете на съобщението на kcsa # 45537
Ecu/miu вече е изваден и почистен. Репичките дойдоха от приземния етаж, но го правят и чисти.