Система за проверка и ремонт на дизелов локомотив
Със заповедта беше въведена следната система за проверки и ремонти на дизелови локомотиви: технически преглед (М1), извършван за влакови дизелови локомотиви от механици на ремонтни бригади в пунктовете за технически преглед, и за дизелови локомотиви с извънвлачно обслужване - от локомотивни екипажи на гари или пунктове за оборудване; профилактичен преглед (М2); малки периодични ремонти (MZ); големи периодични (M4) и повдигащи (M5) ремонти, извършвани от сложни екипажи в основното депо, и фабрични ремонти (M6) в дизелови локомотивни ремонтни заводи. Същата заповед одобри средните мрежови стандарти за продължителността на експлоатацията и пробега на дизеловите локомотиви между ремонтите.
Стандартите продължаватработа между
Пробег в хиляди км между ремонтите
Видове подвижен състав
профилактикатехнически прегледи на ден
малки периодиремонти за месеци
с мощност 1000 к.с.
и още в раздела:
гърбица, износ и др.)
Дизелови локомотиви
с общ капацитет под 1000 литра. с. в раздела:
Стандартите за продължителността на работа между профилактичните прегледи, малките периодични ремонти и пробезите между големите периодични и повдигащи ремонти за всяко депо се определят от пътните ръководители в зависимост от показателите за използване на мощността на всяка серия дизелови локомотиви, т.е. разход на гориво на Бягане на 1 км.
Това ви позволява да вземете предвид характеристиките и трудностите на профила на коловоза, климатичните условия и други фактори, влияещи върху износването на части от основните възли на локомотива.
По време на технически преглед се проверява състоянието на каретката и тяговите двигатели, критичните възли на дизеловия двигател и спомагателното оборудване се проверяват отвън. Инспекцията се извършва, като правило, веднъж на ден в продължение на един час.
Рутинната проверка предвижда проверка и контрол на дизеловия двигател, електрическите превозни средства и екипажа и се извършва в сергиите на основното депо. Престой за проверка за дизелови локомотиви от 1-ва група - 7 часа, 2-ра група - 5 часа.
Малки периодични ремонти (МП) се извършват от механиците на комплексната бригада на сергиите на основното депо. Периодът на престой при ремонт на дизелови локомотиви от група I - 36 часа, дизелови локомотиви от група II - 20 часа.
Големи периодични ремонти (М4) се извършват от механиците на комплексната бригада на специализираните щандове на основното депо. Периодът на престой в ремонт за дизелов локомотив I група е 5 дни, за II група - 4 дни. След ремонт локомотивът преминава пълни реостатни тестове.
Подемните ремонти (М5) се извършват предимно от ключарите на комплексната бригада. Продължителност на ремонта на дизелови локомотиви от 1-ва група - 7 дни, 2-ра група - 6 дни.
В края на ремонта се извършват пълни реостатни тестове и обкачване на локомотива за един или два хода с влак или резерв.
Гореспоменатите периоди на престой за ремонт на дизелови локомотиви са средна мрежа. За различни пътища и депа те се определят в зависимост от местните условия на базата на типичните графици на технологичния процес и процента на дефектни дизелови локомотиви.
Фабричните ремонти (M6) се извършват в заводи за ремонт на дизелови локомотиви. Периодът на престой при ремонт на различни инсталации е определен в диапазона от 13 до 15 дни. По време на фабричен ремонт се осигурява демонтаж и проверка на всички части на локомотивното оборудване с подмяна на неизползваеми нови и възстановяване на износени части.