Система за охлаждане на двигателя Lada Granta
Както знаете, при създаването на Лада Грант инженери и механици заимстваха идеи за въплъщение на автомобила не само от частта на тялото на Лада Калина, но и от техническата страна.
Например колата на Грант с пакета "Стандарт" е оборудвана с 1,6-литров двигател Kalina с мощност 80 конски сили. Конфигурациите "Norma" и "Lux" имат модифициран двигател с увеличен ход на буталото и мощност от 90 к.с.
Заслужава да се отбележи, че тази статистика не е само в цифри, на практика машината изпълнява показателите си с пълна сила. Това е доста мощна характеристика за местната Lada Grant, системата за охлаждане на двигателя играе важна роля тук.
При експлоатация на автомобил са възможни следните проблеми, показващи неизправност в SOD (система за охлаждане на двигателя):
1. Печката в Лада Гранта не загрява, въздушният поток е студен;
2. Двигателят прегрява или не се загрява до препоръчителната температура за правилна работа.
Ако възникне поне една от изброените неизправности, е необходимо да се провери дали охладителната система на двигателя Lada Granta функционира правилно. Въпреки че, като се вземе предвид мнението на собствениците на тази кола, повредите в тази част са изключително редки.
Дизайнерите и механиците, работещи по създаването на Grants, взеха предвид всички нюанси и иновации на автомобила и създадоха най-новата охлаждаща система за двигателя на Grant.
По-подробно разгледайте характеристиките на устройството и дизайна на почистващите и диагностични съоръжения.
Дизайн на системата за охлаждане на двигателя на Grant
Охладителната система на Grant е течна, затворен тип. Дизайнът предполага принудително разпределение на охлаждащата течност към всички елементи на двигателя, които се нуждаят от нея. Потокът на течността се различава равномерно.
Въпреки някои разлики в двигателите с различни конфигурации, охладителната система работи еднакво за всички.
Нека разгледаме основните елементи на ODS на безвъзмездните средства:
1. Течна помпа.
Именно от него зависи редовното и равномерно подаване на антифриз или антифриз (охлаждаща течност) към нагретите елементи на двигателя.
Помпата е разположена на предната повърхност на цилиндровия блок. Веднага след като механизмът за разпределение на газ се задейства, под действието на зъбния ремък водната помпа започва да изпомпва течност. Помпата не изисква смазване, тъй като е оборудвана с лагери от затворен тип.
В случай на повреда, течната помпа не може да бъде ремонтирана. За по-нататъшното функциониране на всички части на охладителната система, старата помпа трябва да бъде заменена с нова.
2. Термостат.
Оборудван с твърд термочувствителен пълнеж, който помага да се поддържа необходимата температура на охлаждащата течност.