Система за контрол на парите на горивото
Пречистване на соленоидния клапан. Инсталиран на амулет.
Генериране на пари от гориво
Горивото в резервоара се загрява по следните причини:
- излагане на слънце на открито
- излишъкът от гориво се връща от горивната система и се загрява в областта на двигателя. В резултат се отделят СН въглеводороди, които се изпаряват главно в резервоара за гориво.
Ограничаване на емисиите на СН
Граничните стойности за изпарените емисии са предписани от закона. Специални системи ограничават емисиите на СН. Те са оборудвани с адсорбери с активен въглен, където е въведена отдушната линия на резервоара за гориво. Активният въглен улавя парите на гориво и отделя само въздух в околната среда. Освен това се извършва балансиране на налягането. За постоянна регенерация на активен въглен се полага допълнителна тръба от адсорбера към входната тръба.
Когато двигателят работи, в него се развива вакуум, под въздействието на който въздухът от околната среда се впръсква през активния въглен във всмукателната тръба. Той отвежда натрупаните бензинови пари и ги подава към приема. В тръбопровода е инсталиран клапан за продухване на адсорбера, който дозира този регенериращ или продухващ поток (фиг. 1).
Регенериращ поток Регенерационният поток представлява смес от гориво и въздух, чийто състав е неизвестен, тъй като той може да бъде или чист въздух, или обогатен с бензинови пари от адсорбера.