Симулатор Лети високо, без да излиташ Kölner Stadt-Anzeiger
Влезте тук
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонаменти (включително KStA PLUS)
Все още нямате акаунт? Регистрирайте се тук
Вашата лична област
Състояние на абоната: Понастоящем няма активен абонамент
Като абонат на PLUS имате достъп до повече от 250 статии KStA-PLUS на седмица
Имате достъп до повече от 100 PLUS статии на седмица и се наслаждавайте на нашия премиум изглед на статии
Моля, активирайте акаунта си
профил
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Бюлетин
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонамента
Управление на абонаменти (включително KStA PLUS)
Кьолнската полиция търси свидетели: Жертвата от Фолксгартен се поддава на нараняванията си
симулатор: Цели се високо без излитане
От Мартин Болд
Нашият автор Мартин Болд в автоексперимент
Кьолн
Десетки превключватели, няколко дисплея, два крачни педала, джойстик и лост, който по някакъв начин наподобява ръчната спирачка на автомобил - ако искате да изживеете мечтата си да летите в новия симулатор на хеликоптер в Mediapark в Кьолн, не трябва да се страхувате от многозадачност. Всичко останало идва с времето. Това се осигурява не на последно място от опитния втори пилот, който заема място до вас в измамно реалната копия на спасителния хеликоптер.
„Можем да адаптираме симулацията към клиента и неговите индивидуални умения. Не искаме да им показваме колко е трудно да летят, искаме да излязат след това и да кажат: Това беше забавно “, казва инструкторът по полет Мирко Мисен, докато зарежда системите и роторът започва да се върти. 33-годишният служител на Your Cockpit има лиценз за полет от десет години. След като преди е работил като медицински персонал в спасителния хеликоптер, днес той основно превозва частни клиенти със своята четириместна спортна машина до бизнес срещи в цяла Европа.
Летенето с хеликоптер има много общо с интуицията.
Това създава доверие за първия полетен урок. Защото, въпреки че никога не губим контакт със земята, взаимодействието на хидравлични елементи, звукови ефекти и панорамния екран, изигран от шест проектора, гарантира, че пулсът се ускорява и след няколко мига си мислим, че сме на шеметна височина със силен звук.
Първият сценарий, пистата на летище Дюселдорф, се използва за разбиране на основите на чувствителния контрол. Няма много време за страхопочитание: Поемаме отделните елементи парче по парче. „Летенето с хеликоптер има много общо с интуицията. Вие летите като усещате и реагирате директно на поведението на машината ”, казва Мизен. Лекото придърпване на предполагаемата ръчна спирачка, стъпката, осигурява необходимата плаваемост, леко натискане на джойстика напред за движение напред.
Това е далеч по-трудно, отколкото звучи от устата на професионалист. Крачните педали се използват за предотвратяване на заплашителното изкривяване на носа: Те управляват задния ротор на пъргавия Eurocopter 135 и инициират завоя, към който Miesen ни иска да следва. Отначало работи доста добре, докато изведнъж над главите ни светне червена светлина и хеликоптерът се завърти към земята със силен предупредителен шум точно преди кулата. В последния момент Мизен се намесва и прихваща машината. На границата на способността ни да координираме, ние просто пропуснахме факта, че хеликоптерът все повече губи скорост.
Първата критика на маневрата следва директно: „В началото не беше лошо, но хеликоптерът няма нужда от прибързаните движения. Имате нужда от повече инстинкт ”. Мизен препоръчва поглед към изкуствения хоризонт. „Колкото по-близо се приближавате до земята, толкова по-стресиращо е, това е много човешко. Обривът става все по-голям, но всъщност трябва да намалява. "
Впечатления от полетния симулатор
Тъй като симулаторът може бързо да контролира всеки сценарий в света за секунди, сега е до Инсбрук, след това до Сан Франциско. Ще го разберем най-късно в американския мегаполис на западния бряг. Дори когато Мирко Миен за кратко напуска пилотската кабина за повикване, ние държим хеликоптера във въздуха и дори се осмеляваме да летим през две високи сгради. „За професионалистите можем да включим и различни метеорологични явления, например да включим пориви на вятъра“, казва пилотът, преди най-накрая да кацнем на Алкатраз.
Краят на часа ни оставя в нетрезво състояние. Симулаторът - изработен по поръчка на берлинската компания Labros - несъмнено е взискателен, но след кратък период на запознаване предлага незабравимо приключение, което ви оставя да искате повече.
Кокпитът ти е базиран в Mediapark 5 от 2012 г. Професионалистите и любителите имат възможност да летят с Airbus A320 и Eurocopter 135 на два симулатора на събития. Приятели на авиатора могат да заемат място на фона и да гледат полета на живо. 30 минути в Eurocopter струват 69 евро, един час 89 евро. Групови срещи и семинари при поискване.