Шпакловка на части на каросерията на автомобила - акценти
Нека разгледаме подробно пълненето на каросерията на автомобила преди грундиране
Повърхността вече е почистена от корозия по време на подготовката на каросерията на автомобила, матирана и готова за нанасяне на шпакловка.
Трябва да знаете, че общата дебелина на слоя шпакловка не трябва да надвишава 2-3 мм. Ако се изисква по-дебел слой шпакловка, това е дефект на културиста и тази недопустимост трябва да се коригира чрез изправяне и т.н. (Накратко, трябва да ритнете майстора на каросерията, в противен случай той ще седне на врата ви).
Причината за това изискване е проста - при дебели слоеве шпакловки вътрешните напрежения са големи, което впоследствие причинява напукване. Всеки слой трябва да се изсуши, преди да се нанесе следващият.
Шпакловката се нанася с шпатула под ъгъл 30-40 ° спрямо повърхността, сякаш се смила. Ако шпакловаме драскотина, не забравяйте да запомните, че тя трябва да бъде отегчена, преди да запълните с шпакловка.
"V" - остра ъглова драскотина, (вижте снимката по-долу), колкото и да се опитвате, не я запълвайте изцяло с шпакловка, тя няма да стигне до самото дъно на драскотината, защото твърде остър ъгъл и винаги ще има малка част от въздуха. И това в бъдеще ще доведе до появата на грозно изтегляне на свежия лак.
Следователно, преди да го напълните, трябва да го смилате и да му придадете полусферично състояние.
Не се опитвайте да запълвате, достатъчно дълбоки вдлъбнатини и драскотини, с шпакловка за първи път, това е ненужно и вредно!
Не забравяйте, че колкото повече тънки слоеве, толкова по-малко вътрешни напрежения в втвърдяващия се пълнител и по-малка вероятността от по-нататъшно набъбване или повреда на пълнителя.
Приложени инструменти и консумативи:
- Шпатули, за предпочитане комплект от няколко парчета.
- Основна двукомпонентна шпакловка и финишна шпакловка, също двукомпонентна.
- Шкурка с абразив P120, P180, P220-240.
- Задължително, за висококачествена обработка, равнина със скоби или велкро, за шлайфане на хартия.
- Развиващ прах.
- Анти-силиконов обезмаслител или White Spirit.
- Орбитална шлайфмашина и сменяеми абразивни дискове с различни зърнени размери от P180 до P400.
- Шотландско ярко (тъмно червено за обикновена боя и сиво за металик).
За да направите това, най-добре е да вземете две шпатули, едната по-голяма, втората по-малка - работник.
По-добре е да вземете по-малко шпакловки (основи) за смесване (за да не изхвърлите втвърдения по-късно), добавете втвърдител от тубата, розов като този, около 1:20 и разбъркайте добре с малка шпатула върху голяма един, за да се получи хомогенна маса без розови ивици.
И сега, тази маса трябва да бъде правилно намазана.
Втриваме първия слой, като натискаме здраво шпатулата, за да запълним всички дефекти и кухини. Сухо ...
Ако околната температура е ниска, използваме принудително сушене: нагреватели (за предпочитане инфрачервени) или сешоар. Не можете да прегреете, затова се опитайте да поддържате температурата в зоната на сушене, така че ръката ви да издържи, в противен случай всичко ще заври и ще повдигне шпакловката.
При необходимост нанасяме втория, третия и следващите слоеве шпакловка, докато цялостната конфигурация ви задоволи на допир. Тези. повърхността на шпакловката ще бъде приблизително в една и съща равнина с "естествената" равнина или леко ще изпъкне.
Сега започваме да шлайфаме шпакловката. Според статистиката около 70% от работата на художника пада върху шлифоването. Не забравяйте да носите маска за прах, ако работим на закрито.