Шофьорски тест Triumph Thruxton RS - Motorrevü

С намерение към миналото, той прикри популярния ретро модел на Triumph, новата RS версия на Thruxton, в черна роба. В същото време, в знак на ново време, той съчетава носталгичния външен вид със съвременно техническо съдържание.

шофьорски

Има мотоциклети, в които се влюбвате едва след като сте ги карали, а за други, включително Triumph Thruxton RS, самата гледка е достатъчна. Асортирани материали, по-красиви повърхности и перфектно изчистени детайли, където и да погледне окото. Никъде няма ненатрапчива тръба или тел, всичко е внимателно съставено. Често се казва, че навремето нещата са били по-добри. Ако приемем, че това твърдение е вярно, нищо в Thruxton не олицетворява по-автентично добрите стари времена, въпреки че е направено в Тайланд.

Той носи най-мощния двуцилиндров двигател Triumph за всички времена в своето шаси и подобно на BMW R nineT, самият той е двуколесна носталгия. Нищо чудно тогава, че високите очаквания съпътстваха неговото обновяване. Както се вижда от хълмистия, змийски пейзаж зад град Фаро на португалското крайбрежие, англичаните направиха всичко възможно, за да осигурят благоприятен прием. Сред тези декори се показа новият Thruxton RS, достатъчно добър, за да замени не един, а двамата си предшественици. Той не само ще оттегли лъскавия Thruxton, но и версията на R модела с по-взискателното шаси. Последният е продал четири пъти повече през четирите години от производството си, отколкото при основния износ. Така е благодарение на историята на успеха от този тип, която на брой се равнява на общо почти 16 000 продадени копия.

което е ново Двигател

• Управление на клапана и степен на компресия (12: 1 вместо 11: 1) и мощността на двигателя се е увеличила от 97 на 105 к.с. поради промени в газовите канали. В същото време англичаните намалиха масата на коляновия вал с 20 процента, направиха съединителя по-лесен за работа и замениха капака на цилиндровата глава с магнезиев материал.

• Подобрен a три разписания (Rain, Road, Sport), които засягат не само работата на дроселните клапани, но и работата на ABS и контрола на сцеплението.

колесник • Моноблок Brembo M50 шублери и спирачни дискове с диаметър 310 mm