Шофиране с ниска скорост
Шофиране с ниска скорост
Искам да знам дали е лошо да се кара на ниски обороти с бензинов двигател. (карам между 1000 и 2000 оборота) Всъщност разходът ми на гориво е много нисък, но се страхувам да принудя сегментите или свързващите пръти, с двигател на границата на "паша".
Има ли риск ?
Благодаря ви за отговорите.
Re: Шофиране на ниски обороти
Шофирането при ниски обороти не означава непременно по-добра производителност.
Направих експеримента няколко пъти върху автомобили, оборудвани с индикатор за моментно потребление. Виждаме, че когато сме на границата на бърборенето, колата консумира повече.
Двигателите са проектирани да се използват в даден диапазон (макс. Мин. Обороти в минута).
Границата на бърборене не е добра за двигателя, който форсира ненужно и следователно логично трябва да се износва по-бързо. Освен това (не знам за какво) в крайна сметка превърна двигателя ви в теле. Опит: когато купувате кола от дядо или баба, които познават само четвъртия, е много трудно след като го обогатите.
Ако chatelot13 мине през там, той ще ви даде много аргументи за или против .
Re: Шофиране на ниски обороти
Искам да знам дали е лошо да се кара на ниски обороти с бензинов двигател. (карам между 1000 и 2000 оборота) Всъщност разходът ми на гориво е много нисък, но се страхувам да принудя сегментите или свързващите пръти, с двигател на границата на "паша".
Има ли риск ?
Re: Шофиране на ниски обороти
Поради маслото, което се просмуква върху стъблата на клапаните въпреки уплътненията, то в крайна сметка се готви и събира върху лалетата, образува се конус от котлен камък и възпрепятства газовия поток. Вече видях отлагания, които достигнаха cm3
Температурата на газовете и скоростите на потока, достигнати по време на големи натоварвания, частично се борят с това явление, но ако натрупването е важно и старо, е невъзможно те да изгорят натрупаната кора.