Shimano XTR Di2 - Електронно превключване сега на планински велосипеди

На живо

  • MrPostman0,08
  • администратор0,04
  • dimson3d0,04
  • Кайлен Лили0,00
  • ShaynaWolcot0,00
Всички потребители
  • Компоненти1.13
  • Тип велосипед0,00
  • bmx0,00
  • Дебел мотор0,00
  • Циклокрос0,00
  • Ретро0,00
  • Други0,00
  • Техника на кънки0,00
  • Новини0,00
  • VeloHumor0,00

електронно

Shimano днес обяви подробности за нова електронна версия Di2 на техния топ XTR група планински велосипеди.

Слуховете, заедно с малки течове и снимки, се носят из интернет отдавна, но сега можем да разберем официалните данни.
XTR Di2 в черупка

XTR M9050 е първият пример за миграция на електронна технология за превключване на предавките към света на планинските велосипеди. Системата ще използва една батерия и ще остане жична и ще използва доказани задвижвания Shimano Ultegra и Dura-Ace Di2.

И така, какви са ползите? Shimano гарантира, че XTR Di2 ще осигури по-бързо и по-точно превключване. Също така, без кабели за опъване, системата предлага променяща се последователност, която ръчната трансмисия не може да предложи. Дали това е вярно ще бъде разкрито малко по-късно, но една част от XTR Di2, която не може да бъде пренебрегната, е Syncro Shift - за тези, които използват две или три скоростни системи, това може да бъде играч, който ще промени.

Syncro Shift позволява на ездача да управлява едновременно предните и задните ремаркета с един превключвател. Просто превключете нагоре или надолу и трансмисията ще следва програмиран (и персонализируем) план за смяна, като движи и двата дерайлера, ако е необходимо, за да зададете желаното съотношение, като същевременно поддържате добра верига. Така изглежда по-лесно на волана и прекарвате по-малко време в мислене за неща като избор на скорост.

XTR Di2 използва същата система, касета и верига като наскоро пуснатата механична група XTR M9000, което означава, че Di2 е подходящ за трансмисии с 1x, 2 и 3 скорости.

Заден дерайлер RD-M9050

електронно

Компанията е свършила отлична работа, като е скрила в новия M9050 заден дерайлер мотор, който е с 50% по-мощен от това, което можете да намерите в бугелите Shimano Di2. Това е за борба с излишното тегло от мръсотия, която полепва по мотора.

Подобно на механичния си брат, RD-M9050 използва системата Shimano Shadow RD +. Това означава, че мотоциклетистът може да регулира напрежението на пружината на задния дерайлер отвън с помощта на шестостенния ключ. Красотата е, че с мотор, който контролира превключването, напрежението в грайфера може да бъде доведено до същото ниво на работа при превключване като механичен ремарке.