Схеми на управляващите вериги в промишленото оборудване - блог
Бутон за аварийно спиране
В работата си като електроинженер в индустриален завод често ми се налага да се занимавам с управляващи вериги. Нашето оборудване е от различни производители и едни и същи различни схеми за аварийни (управляващи) вериги.
Наскоро по работа с колеги работихме по тази тема след инцидент. В тази статия ще изложа и ще споделя споделено мислите си по този въпрос.
Какво е управляваща верига
Контролната верига е електрическа верига, която проверява дали всичко е наред с това оборудване.
Например всички автоматични прекъсвачи и автоматични устройства на двигателя са включени, независимо дали термозащитата се е задействала, проверява затварянето на всички врати, люкове, наличието на огради и други подобни.
Накратко, такава схема позволява да се предотврати неправилна или опасна работа на оборудването. С други думи, наличието на схема за управление ви позволява да поддържате технологичния процес и да запазите здравето и дори живота на обслужващия персонал.
Естествено, контролните вериги трябва да осигуряват всичко, което съм изброил по-горе от електрическа (схематична) гледна точка.
Други имена верига за управление - верига за безопасност, верига за безопасност, аварийна верига, и т.н.
Между другото, ремонтът на всяко промишлено оборудване трябва да започне с проверка на веригата за управление. След това - състоянието на сензорите и т.н.
В тази статия ще се опитам да изброя и сравня вариантите на схематични решения на управляващи вериги, познати ми.
Компоненти на управляващата верига
В повече или по-малко сложни машини и линии, където има 2 или повече двигателя, управляваща верига (CC) обикновено се разделя на две части - аварийна верига (AC) и термична верига (TC).
CC = AC + TC
Това са две различни вериги, така че нека ги разгледаме отделно.
Аварийна верига предназначени за аварийно спиране или невъзможност за стартиране на оборудване. Това е необходимо преди всичко за безопасността на персонала и второ, за да се гарантира коректността на техническия процес. Основният елемент на аварийната верига е аварийният бутон.
Термична верига Състои се от автоматични моторни контакти, прекъсвачи, термични релета, "претоварващи" контакти на честотни преобразуватели, температурни датчици на двигателя.
Авариен превключвател
Това е същата „гъбичка“, която трябва да присъства на всяко небитово оборудване. Той е повикан "Аварийно спиране", "Авариен бутон", "Авариен превключвател", "Аварийно спиране", и подобни имена.
В английската версия - "Авариен стоп".
Аварийният превключвател се състои от нормално затворени контакти и бутонен механизъм, който осигурява фиксиране (ако е предвидено), монтаж, лекота на използване при аварийни ситуации.
Аварийният превключвател е показан в заглавието на статията, други модели са показани по-долу:
Спешно СТОП IEK
Спешно СТОП IEK
Настоятелно не препоръчвам използването на бутони IEK като бутони за аварийно изключване. Те се разпадат след няколко щраквания и в извънредни ситуации човек може да го удари с всички сили и ... просто няма да работи.
Ето един авариен бутон от Schneider Electric, много по-надежден:
И какво ново в групата VK SamElektrik.ru?
Абонирайте се и прочетете статията допълнително:
Предпазен превключвател Schneider
Защо в управляващите вериги трябва да се използват нормално затворени контакти
За да проверите нормално отворен контакт, трябва да го активирате, т.е. да натиснете. Едва тогава ще стане ясно дали се е оттеглил или не. Добре ли е или не.
А при нормално затворени контакти през самия контакт непрекъснато протича ток, участващ в работата на веригата. Ако натиснете бутона с нормално затворени контакти, той ще се отвори. Същото ще се случи, ако тези контакти са повредени - веригата просто няма да работи. С други думи, контактите с НЗ се проверяват сами, което не може да се каже за контакти с НЗ.
Понякога има объркване в концепциите за NC и NO по отношение на принципите на работа на конкретни устройства. Например термични релета. В нормално състояние NC контактът е затворен (същото като при бутона "АВАРИЙНО СТОП"). Контактът се отваря, когато токът през термичното реле надвишава допустимата стойност. И в диаграмите тези контакти са обозначени като нормално затворени. Тук всичко е ясно.
Объркването започва, когато става въпрос за автоматични прекъсвачи и прекъсвачи. В НОРМАЛНО състояние всички контакти, включително контакта на термичната верига, са отворени. Въпреки това, в състояние RUNNING, всички контакти са затворени, в противен случай веригата няма да работи. Но на диаграмите всички контакти са обозначени точно в НОРМАЛНО състояние, тоест отворени.