Сгъване на платната с една ръка Архив - ЯХТ-ФОРУМ

Оставете архива и покажете тази страница в стандартния дизайн: Сгънете платната с една ръка

Бих искал да знам как можете да сгънете голямо предно платно (моята Генуа е около 33 квадратни метра) и да го сложите в чантата на платното с една ръка. Искам да кажа спокойно в пристанището, а не в морето.

Това всъщност не е проблем за двама, но сам?

Благодаря за отговорите.

Мисля, че е по-скоро проблем за двама,

ако го направите, както вече беше описано, и се уверете, че Генуа слезе със спретнат зигзаг на горната част, като го издърпате назад, тя се поставя в правилните гънки почти сама. След това чукнете и се търкаляйте отзад с големи удари. Готово.
Моята Генуа има 60 квадратни метра и това работи чудесно.

Ако искате да сгънете платното на сушата, имате луда надпревара от едната страна до другата и винаги около външната страна.
--
M + Sb Лани

Оставете платната върху стойката, както е описано (разбира се с спусната фаса) и издърпайте ухото на листа назад. След това го сгънете хубаво и навийте на руло/сложете го готово.
Вероятно Преди да направите това, сортирайте добре буфа върху престоя, тогава сгъването е по-лесно.
Работи доста добре с конвенционални стайли.
С размахване на платна можете да направите следното: Издърпайте платната от предната част изцяло или с изключение на малък остатък. Закрепете се за парапета като с неподвижно платно. След това сгънете лафа по съответния начин. Поставете котвата на платното за краткотрайно фиксиране на сгънатия лаф. Двете очи на лафа също могат да бъдат вързани заедно и фиксирани на кораба, тогава нищо не може да издуха. След това сгънете от щипка, както при спирката и след това го навийте и го сложете в чувала.
Практикувах това сам, беше 3-4 bft. на 37-футова лодка, сгъната в Генуа. Не можех да измисля нещо по-добро прибързано.
Пачките за поправяне на цялото нещо и за предотвратяване на вятъра да хваща платно са изключително полезни и не можете да имате достатъчно.
Когато има много вятър, историята е по-спортна.

[Тази публикация е редактирана от AndreasW на 13.06.2005 г. ]

Благодаря за отговорите до момента.

Все още не искам да продавам лодката си (Adamastor).

За съжаление нямам ездач за задържане, а предно платно на ролка с ръб на профил, който минава в релса.

Когато се възстановява, платното не лежи в ленти като плавателни съдове, а лежи напълно свободно на палубата. Така че е малко по-трудно.

Благодаря за допълнителни отговори.

Предполагам, че става въпрос за прибиране на платно в домашното пристанище. Защото иначе просто го навивате, нали?

След това си вземете дебела пластмасова тръба. Канализационна тръба например.
Започвайки от пиявицата, увийте платното около тръбата. Тогава можете или да го приберете така (много добре за платното, защото няма прегъвания), или да издърпате тръбата и след това да сгънете платното.
Но има недостатъка, че след това платното се навива. Така че трябва да разточите платното при настройка. Което също не е проблемът, тъй като при настройване сте си вдигнали главата и ветрилото почти се разгръща при настройка.

Оригинал от Selliner:
След това си вземете дебела пластмасова тръба. Относно канализационна тръба.
Започвайки от пиявицата, увийте платното около тръбата.

Ако искате да направите нещо добро за вашето платно, тогава го навийте отгоре! Платно не може да се разгъне, но е извито. Ако го навиете отгоре, автоматично имате по-голямата част от материала в долната област в точката на най-силната издутина (в корема). Автоматично се оформя един вид вретено, върху което платното пасва идеално.

Ако, от друга страна, навиете платното отдолу, стомахът трябва да се избута някъде. Има гънки, успоредни на буфа. Платната на Dacron могат да се справят, всичко, което върви повече към Mylar и т.н., се счупва в даден момент. Платната определено са по-добри, когато се търкалят отгоре.

Оригинал от Selliner:
След това си вземете дебела пластмасова тръба.

Хей Selliner, това все още работи за ветроходство за котки, сърф и лодки, но изчислете вашата канализационна тръба (дължина на крака) на 33mІ. какво да правим с тръстиката, докато плаваме .

Искате да сгънете такова платно дори на почивка.

Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да попитате накратко съседа на кея.

Оригинал от Selliner:
Предполагам, че става въпрос за прибиране на платно в домашното пристанище. Защото иначе просто го навивате, нали?

След това си вземете дебела пластмасова тръба. Канализационна тръба например.
Започвайки от пиявицата, увийте платното около тръбата. Тогава можете или да го приберете така (много добре за платното, тъй като няма прегъвания), или да издърпате тръбата и след това да сгънете платното.
Но има недостатъка, че след това платното се навива. Така че трябва да разточите платното при настройка. Което също не е проблемът, защото при настройване сте вдигнали глава и платно се разточва почти сами, когато настройвате.

да, става въпрос за смяна на платна, особено стрела и генуа. Това е система за навиване, така че платното е навито и остава прикрепено.

По-голямата част от времето има по-силен вятър (генуа надолу) или слаб вятър (стрела надолу) при следващия завой.

С тръбата тя вече е тромава или тромава на около 4,5 метра отдолу?

И все пак, благодаря за предложението.

Продължава ли ветрилото по-дълго, ако винаги е отрязано и спуснато? Навивам на руло и го оставям на престоя. Дори нямам брезент (за съжаление), но ще го купя със следващото платно.

Ако трябваше да плавам, той също щеше да бъде публикуван. Трябва да издържи!

--
И винаги на една ръка разстояние под водата под кила!

Както казах, предположих след вратата. За да не има платно, прикрепено към престоя.

При смяна на платна по маршрута, бих казал също, разгънат на предната палуба. Или сгъната и вързана за парапета.

В противен случай не е задължително да се пресича по лента при срутване.
За главата до крака. Тогава може би ще се хване на лаф. Тогава кърпата вече е много по-малка.

Не винаги трябва да бъде "класически" правилното мореплаване. Понякога можете да постигнете целта си с unortodox, но разумни варианти.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Оригинал от Нелсън-III:
Продължава ли ветрилото по-дълго, ако винаги е отрязано и спуснато? Навивам го и го оставям на престоя. Дори нямам брезент (за съжаление), но ще го купя със следващото платно.

Ако трябваше да плавам, той също щеше да бъде публикуван. Трябва да издържи!

--
И винаги на една ръка разстояние под водата под кила!

Ако някога сте виждали как размахващата се стрела е станала независима при много вятър, тогава платната също ще се възстановят, ако оставите кораба за малко.

Вече видях няколко платна, където платното беше разточено от натиска на вятъра и след това разкъсано на парчета.
Това нямаше да се случи с „презерватив“ над него или с него.

Има ли някой на борда или наблизо, все още можете да реагирате.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Оригинал от Selliner:

Оригинал от Нелсън-III:
Продължава ли ветрилото по-дълго, ако винаги е отрязано и спуснато? Навивам на руло и го оставям на престоя. Дори нямам брезент (за съжаление), но ще го купя със следващото платно.

Ако трябваше да плавам, той също щеше да бъде публикуван. Трябва да издържи!

--
И винаги на една ръка разстояние под водата под кила!

Ако някога сте виждали как размахващата се стрела е станала самодостатъчна при много вятър, тогава платната също ще се възстановят, ако оставите кораба за известно време.

Вече видях някои платна, при които налягането на вятъра разточваше платната и след това ги късаше.
Това нямаше да се случи с „презерватив“ над него или с него.

Има ли някой на борда или наблизо, все още можете да реагирате.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Точно: Пребъдвам там!

[Тази публикация е редактирана от contigo на 13 юни 2005 г. ]

Оригинал от skipper-pit:
Във външната зона се чува отново и отново, че палатките не трябва да се сгъват, а трябва да се натъпкат "неортодоксално" в чувала за багаж, така че материалът да не отслабва в сгънатите ръбове.
Какво мислите да използвате тази техника и за ветроходство?

Е, можете да „натъпкате“ Spi, но материалът е лек като трекинг палатка.
Не винаги трябва да имате гънките на едно и също място. Така го научих веднъж, с плаването на Dacron.
Но натъпкайте Dacron Genoa и Dacron-Big в дългосрочен план. кабината е пълна, морякът на малката лодка присвива (усмихва се), а „извивките“ са безкрайни.

Много поздрави
Дитер

Оригинал от skipper-pit:
На открито отново и отново чувате, че палатките не трябва да се сгъват, а трябва да се натъпкат „неортодоксално“ в чувала за пакети, така че материалът да не отслабва в сгънатите ръбове.
Какво мислите да използвате тази техника и за ветроходство?

обърквате нещо, касае спални чували, а не палатки.

пълненето им заедно изобщо не би било добре за ципове, ленти за шевове и евентуално закачалки на отворите за вентилация.

Оригинал от khyal:

обърквате нещо, касае спални чували, а не палатки.

Е, външната палатка при иглу или брезент може да се натъпче. obs това, което носи. koi идея. Прав си за стотинките.

Много поздрави
Дитер

@khyal
Не, всъщност ставаше въпрос за палатки. По-специално, водонепропускливостта на подовете винаги трябва да намалява на едно и също място, когато има прегъвания.

@ Gundel3
Не на последно място, Дакрон е напъхан на олюляващата се предна част на моите 22 фута при възстановяване;-) Нищо не се сгъва от само себе си, аз съм склонен да се хвърлям по дължина;-).

За опаковане в пристанището: прикрепете платното към амвона в горната част на главата. Вземете врата и се притиснете заедно. Сега намалете наполовина триъгълника отново и отново. Когато ширината се побере, навийте останалото.

За извиване/пълнене: Платната Dacron са закалени със смола. При огъване влакното се счупва (в зависимост от твърдостта на смолата) и смолата се разпада от кърпата. При изключително закалени тъкани (регатни платна от Dacron) е достатъчно да се огънете веднъж и в платното има разкъсване. Ето защо ние винаги търкаляме платна. Фолиото за прозорци също е направено от по-твърд, по-чувствителен на изкривяване материал (Mylar. При нормални платна сгъването не е толкова важно. Просто не натъпквайте/мачкайте със сила и сила. Както при хартията: Продължавайте да извивате напред-назад и в даден момент е от.

Това изобщо няма значение при найлоновия спис. Те са толкова меки и еластични, че нищо не се случва.

[Тази публикация е редактирана от segelschmied на 14.06.2005. ]

Оригинал от segelschmied:
За опаковане в пристанището: прикрепете платното към амвона в горната част на главата. Вземете врата и се притиснете заедно. Сега намалете наполовина триъгълника отново и отново. Когато ширината се побере, навийте останалото.

С Т-мярка от 14,50 м и дължина 37 фута, трябва да добавя