Сензор на разпределителния вал Роля, работа и диагностика
Сензорът на разпределителния вал е важен за стартиране на автомобила, но също така играе пряка роля в цикъла на горене благодарение на данните, които той и TDC сензорът предоставят на компютъра.
Какво е разпределителен вал ?
Оттогава разпределителният вал е съществен елемент за правилното функциониране на двигателяуправлява отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани. Следователно той е неразделна част от цикъла на горене, тъй като позволява на двигателя да "диша".
Той е оборудван с гърбици, които притискат клапаните, следвайки ритъма на двигателя, благодарение на верига или ангренажен ремък, който предава скоростта на въртене на коляновия вал.
Тази синхронизация е от съществено значение за горенето и предотвратява сблъсъка на клапаните с буталата, което би причинило непоправими щети ...
Ролята на сензора на разпределителния вал
Сензор е поставен върху разпределителния вал, за да изпрати информация за цикъла на горене на буталата към компютъра така че последната да може да инжектира гориво в точното време и в правилния цилиндър.
Това също така позволява на двигателя да стартира, тъй като за стартиране компютърът трябва да знае в коя фаза буталата са в горната мъртва точка, за да определи правилния ред на стрелба.
Връзка със TDC сензора
Компютърът обаче трябва също така да знае позицията на буталата и по-специално горната мъртва точка, за да допълни информацията, която получава от сензора на разпределителния вал. Ролята на TDC сензора е отговорна за измерването и изпращането на тези данни благодарение на скоростта на въртене на маховика.
Няма да разширявам тези две теми тук, но ако искате да научите повече, можете да прочетете нашите две статии:
Просто помнете това двата сензора са необходими за стартиране на превозното средство, единият осигурява положението на буталата (сензор pmh), а другият определя цикъла на горене (сензор на разпределителния вал).
Работа на разпределителния вал
Работата на разпределителния вал е доста ясна и следователно разчита на оборотите на двигателя. Зъбният колан или веригата са свързани към коляновия вал чрез ролкова система със съотношение 2 оборота на коляновия вал към 1 оборот на разпределителния вал.
След това гърбиците ще дойдат, за да натиснат клапаните синхронизирано с ритъма на двигателя, за да го направят причиняват отвор в горивната камера (към входа или отработените газове в зависимост от цикъла). След това пружините позволяват на клапаните да се издигнат.
Следователно формата на гърбиците играе важна роля по отношение на степента и времето на отваряне:
- Колкото по-закръглени са те, толкова по-дълго е времето за отваряне
- Колкото по-заострени и дълги са те, толкова по-голяма ще бъде степента на отваряне
Два вида разпределителен вал
Има два различни режима на работа
- Горният разпределителен вал: В тази конструкция един разпределителен вал се използва за управление на входа (въздух и гориво) и отработените газове (изхвърляне на газове).
- Двойният разпределителен вал отгоре: Тук става въпрос за две: една за всмукателната и една за изпускателната. По този начин двигателят е теоретично по-ефективен, особено при висока скорост. Това обаче е по-малко вярно днес, тъй като двигателите се представят по-добре, отколкото преди 15 години, един разпределителен вал може да предложи сравнима производителност.