Седемте най-трайни клишета за колоездене; L; взаимовръзка n; е по-сигурен
Многофункционални карикатури. Транспортни средства за бедните, неделен отдих, екологичен талисман или портфолио "бобо": често и без съмнение е успокояващо да се намали велосипедът до карикатура. Повечето от тези клишета, които се основават на няколко осезаеми елемента, успяват да концентрират много фантазии в един обект: велосипедът е едновременно прозрачен инструмент, но който буди лукаво поведение, източник на релаксация и фактор за напрежение. Колоездачът се счита последователно за бавен и бърз, богат и беден, индивидуалист, но левичар, дълбоко егоист и естествено алтруистичен, смирен и арогантен.
Велосипедът разбива идеи, разбива кодове, призовава за контраинтуитивни разсъждения, подчертава контрастите. Харесва ни или не ни харесва. Всъщност е често срещано, харесваме го в определени моменти, на определени места, но не и другаде. Тези клишета биха ви накарали да се усмихнете, ако не се използват твърде често като претекст за отказ от разработване на политики за колоездене.
1/БЕДНИТЕ КОЛИ
Това е най-старото клише. През 50-те и 60-те години на миналия век само най-богатите или най-демонстративните можеха да си позволят „седан“. Горкият човек се задоволявал да мечтае всяка година пред лъскавите модели, изложени на автосалона, преди отново да тръгне тъжен със стария си мотор. Този образ на „превозното средство на бедняка“ се запазва и днес. В провинцията или в малките градове велосипедът е въплътен от този старец, мръсен, който се бори на ниска скорост под пламтящо слънце или защитен от наводнението с износена капачка. Жалко е. Минавайки покрай него, добре защитен от каросерията му, бихме искали да го пуснем: „Добри момче, остави нещастния си мотор в канавката; ние те вземаме. "
Това представяне, по-споделено, отколкото си мислите, тежи върху инфраструктурата. Една общност от общини не е склонна да гласува за значителни средства, един кмет е мрачен при откриването на мястото за паркиране на велосипеди и делегира заместник. Дори и в постно време „трябва да претеглите определен бюджет, за да бъдете взети на сериозно в коридорите на дадено министерство“, заяви през юни 2013 г. Пиер Тулуза, член на екипа, отговорен за разработването на „план за велосипеди в Министерството на транспорта. Наблюдението е валидно в кметствата. „Това не е голям бюджет“, изрече финансовият помощник с насмешка на презрение.
2/НЕДЕЛЕН СПОРТ
Ние въртим педала, за да пуснем пара, печелим критерии, бием приятелите си по мокрите пътища в неделя сутринта, преди да размахваме метална чаша, спонсорирана от местния хипермаркет. Тази практика, особено мъжка, е много разпространена в Белгия, Холандия, Италия и Франция. Състезанието се харесва на толкова много млади аматьори, че някои, запалени, се ангажират като професионалисти. Думата „колоездене“ в медиите остава свързана с „производителност“, „критерий“, „усилия“ и от края на 20-ти век „допинг“. Много популярно от 80-те години на миналия век, планинското колоездене (MTB) също призовава да надминете себе си, но този път в планината или на хълмист терен. Появата на крос-кънтри, изпитания и други ендуроси направи възможно разпространението на колоезденето сред млади спортисти, които до този момент не бяха склонни. Състезанията "мръсотия", състоящи се от изпълнение на акробатични фигури на мотокрос или BMX, впечатляват тълпите.
Но, сведен до този спортен образ, велосипедът изглежда като странен, недостъпен, труден за работа обект. Педалирането, дори в града, ще бъде запазено за мускулести момчета, които обичат да ходят бързо, да се обличат като бегач, да се потят и да карат „като танцьор“ с интензивни усилия. Забелязан в дантелите на алпийските проходи, под безмилостното слънце, колоезденето е свързано със страдание. По улиците на Париж, преди 2000-те, редките велосипедисти, които се впускаха в градската джунгла, понякога чуваха това разпореждане, издадено от обикновен човек: „Окачи глава, ще изглеждаш като бегач!“ "Това е и велосипедният спорт, който Луис Негре, кмет (UMP) на Кань-сюр-Мер, инкриминира през септември 2012 г., когато обявява безпрецедентно ограничение на скоростта до 10 км/ч по велосипедната пътека, която по Средиземно море: „Не бих искал велосипедист, в униформа и в каска, егоистичен и безотговорен, да се сблъска с дете“, тогава е оправдано.
3/Най-много хоби
Сцената се развива в Марсилия, близо до Парк Борели, голямото зелено пространство в южните квартали. - Но какво правиш тук? Не можете да останете в парка, за да карате колело! », Пуска тази жена, седнала в колата си, на велосипедист. „Каране на колело“, като джогинг, салса или италиански. Дейност, несъмнено уважаема и забавна, но в никакъв случай не транспортно средство. Сякаш живият език, средство за комуникация, бяха изместени до ранг на хоби. В клип, предназначен да популяризира своите "услуги за мобилност", производителят Peugeot представя жена, която бута велосипед на улицата, каска на главата си, след това мъж, който фиксира велосипеда си на бар, на покрива от колата си. Посланието е ясно: Peugeot толерира велосипедиста, който се отдава на удоволствието от пътуването. Когато приключи с играта, той ще слезе от седлото и ще се върне в седана си.