Счупени ъгли и как да ги определите
Даденият ъгъл на коловоза moможе да е вярно и магнитноним в зависимост от меридианана който той разчитаСя (фиг. 3.7).
Даден ъгъл на магнитната следа ZMPU се нарича ъгъл между северната посока на магнитния меридиан и линията на даден път. ZMPU броисе измерва от северната посока на магнитния меридиан към LZP по посока на часовниковата стрелка от 0 до 360 ° и се измерва на картата с помощта на транспортир по средния истински меридиан на този участък от маршрута, последван от отчитане на магнитната деклинация.
Пример. ZIPU = 54 °; Δm = + 5 °. Определете ZMPU.
Решение. ZMPU = ZIPU - (± Δm) = 54 ° - (+ 5 °) = 49 °.
5. Лагер и ъгъл на насочване
М
Ъгъл на насочване на ориентир KUO се нарича ъгъл, заключава семежду самата надлъжна ослято и посока към забележителността. KUO се отчита от надлъжната ос на самолета до посоката към ориентира по посока на часовниковата стрелка от 0 до 360 °.
Между носенето, курса и пилетатаъгълът на референтната точка, има следната връзка:
MPO = MK + KUO; KUO = MPO - MK; MK = MPO - KUO.
Пример. Дадено: MK = 50 °; KUO = 70 °. Определете МПО.
Решение. MPO = MK + KUO = 50 ° + 70 ° = 120 °.
6. Отписване на отклонението на магнитните компаси
Точността на определяне на направлението на самолет с помощта на магнитен компас зависи от познаването на отклонението и правилното му отчитане. Използвайте магнитен компас без отклонениена, практически невъзможно, тъй като може да достигне големи стойностии водят до грешки при определяне на хода на самолета. Те са склонни да намалят отклонението. За това компасът в самолета е разположен далеч от магнитни маси, електрическо и радио оборудване.ния. Тази мярка обаче не премахва напълно отклонението. Следователно компасите са оборудвани с отклоняващи устройства, позволяващиза намаляване на отклонението. Остатъчното отклонение се отписваXia, се записва в графика и се взема предвид при превода на курсове.