Самозамяна на лагерите на предните колела с Vectra C и Signum • Обмен на опит, срещи
Бръмчеше лагерът на лявото колело. Реших да заменя и двете, защото рано или късно ще умре и втората.
Лагерите на главините са сглобени с главина и ABS сензор. Въз основа на общите познания за тяхното закрепване към кормилната дръжка, смяната не трябва да бъде особено трудна.
Закупени са колесни лагери FAG, те също са в оригинала. Само рестайлираната версия се различава от подреждането. Единствената разлика е съединителят на ABS сензора. Е, цената на рестайлинг хъб е три пъти по-висока от достлайлинга. Но защо да плащате повече?
Така че, за да си свършите работата, ще ви трябват: машина с бръмчащи лагери, крик, дупка за изкачване отдолу, комплект глави от тип Е (обратна звездичка), набор от инструменти от всички видове колянови колела и т.н., адски здравословна удължителна тръба за лоста, няколко добри чука, WD40 (задължително!), и добро настроение да прекарате четири часа в гаража.
Всъщност самата подмяна не е толкова дългосрочна - най-трудното е да се премахнат спирачните дискове, които просто се залепиха и ръждясаха на главината.
Приготвяме се да започнем.
Извадете предното колело и внимателно отпуснете спирачните накладки.
Отстранете защитната капачка на гайката на главината (кой я има).
Самата гайка на главината се завинтва с адски голяма сила (280 N \ m), така че няма да е толкова лесно да я развиете. Дори пускайки колата в предавка, полуосът все пак се върти. Правим малък трик - изваждаме централния щепсел от диска на колелото, закачаме колелото на два болта (леко ги придържаме) и спускаме колата от крика.
Сега можете да приложите цялото си тегло и да развиете тази дива ядка.
Отстранете съединителя за закрепване на сензора за ABS на стойката на амортисьора. На снимката черният сензор е нов от концентратора за предварително оформяне, белият е моят сензор, рестайлинг.
Като цяло колата ми е от 2005 г. и фаровете са подредени, но според VIN е на ръба на рестайлинг, така че имам нов волан с три спици, някои актуализирани части на окачването и така нататък за дребни неща. Е, всъщност това няма много общо с подмяната на главините, особено след като разликата е само в сензорите на ABS, така че можете спокойно да си купите евтини главини за подреждане и да ги поставите на всяка кола.
Следващата стъпка е да развиете спирачния апарат. Развиваме го напълно, не е необходимо да го разглобяваме, както и да сменяме подложките.