Самолетната катастрофа, която може да промени историята на Румъния
Влизам
Създай акаунт
Възстановяване на парола
Сучава
На 4 ноември 1957 г. Николае Чаушеску е част от делегация на Румънската работническа партия, която трябва да участва в демонстрации в Москва по случай 40-годишнината от Великата руска революция. Самолетът, с който румънската делегация пътува до СССР, се разби край Москва, бъдещият диктатор Николае Чаушеску се спаси само с леки наранявания.
Самолетна катастрофа на 4 ноември 1957 г. на територията на Съветския съюз може коренно да промени историята на Румъния. На тази дата самолет с делегация на Румънската работническа партия (ПМР) се разби на московското летище Внуково. В делегацията, която трябваше да пристигне в Москва, за да участва в събитията, организирани по случай 40-годишнината от Великата руска революция, беше и бъдещият диктатор на комунистическа Румъния Николае Чаушеску, който избяга само с няколко ранени. много сериозен.
Румънската делегация пътуваше със самолет IL-14, самолет, който в 17.58, поради грешка на пилота и неблагоприятни метеорологични условия, докосна клоните на някои дървета и се разби. Георге Георгиу - Деж трябваше да е на борда на самолета, но здравословното му състояние не позволяваше това. Самолетът се разби в близост до пистата на летище Внуково, а четирима души на борда загинаха в резултат на удара. В допълнение към трима членове на екипажа, съветски граждани, живота си загуби и Григоре Преотеаса, министър на пропагандата в режима на Деж.
Николае Чаушеску успя да избяга с живота си, получи "контузия в дясната половина на гърдите и лявата китка, натъртвания по лицето, ръцете и краката, като общото състояние е задоволително", както е показано в медицински доклад издадено от Министерството на здравеопазването на СССР.
В делегацията на PMR бяха още Chivu Stoica, председател на Министерския съвет, Ştefan Voitec, заместник-председател на Министерския съвет, Alexandru Moghioroş, заместник-председател на Министерския съвет, Leonte Răutu, ръководител на секция за пропаганда и агитация на Комитета на PMR Center, Ştefan Voicu, редактор - отговорен за списание „Класна борба“, Mihai Novicov, преводач, Alexandru Micu, бодигард на Chivu Stoica и Ion Petrescu, стенограф.
Как полетът е катастрофирал
Съветският самолет излетя от летище Букурещ в 9.48. Почти час след излитането, в 10.31, самолетът кацна на летището в Киев за зареждане с гориво. Румънската делегация ядеше и пиеше добре, а в 13.26 самолетът излетя за Москва.
Самолетът пристигна близо до местоназначението си около 17.48 ч., Когато пилотите успяха да се свържат с контролната кула. В 17.58, поради мъглата и грешните маневри, направени от пилотите, когато те се подготвяха за кацане, самолетът достигна върха на някои близки дървета и се разби. В резултат на силния удар загинаха жрицата на Григоре, Валери Николаевич Слеаков, командирът на самолета, Николай Захарович Павликов, летателният техник, и Иван Иванович Хрюкалов, член на екипажа.
Говореше се, че Григоре Преотеаса е единственият пътник, стоящ по време на самолетната катастрофа. СНИМКА: www.wikipedia.org
Моментът на самолетната катастрофа е описан от Михай Новиков, преводачът на борда на самолета, в мемоарите си „Смъртта на Григоре Преотеаса. Бедствие на летището Внуково ".
„Пътниците осъзнаха, че нещо не е наред след първото дръпване, което изглежда не е контактът на колелата на самолета със земята. Всъщност самолетът беше ударил върховете на дърветата. Последва втори и по-силен удар, който грабна пътниците от местата им. Седалките не бяха оборудвани с предпазни колани при кацане и това благоприятства тяхното нараняване. След като самолетът се удари в земята, румънците успяха да скочат и да избягат възможно най-далеч, избягвайки взрива. Те разбраха, че Григоре Преотеаса не е бил с тях по време на първия взрив, причинен от запалването на танковете ", така Михай Новиков описа момента на самолетната катастрофа.
Правителствена комисия, водена от Алексей Косигин, министър-председател на СССР между 1964 и 1980 г., започна разследване, което разкри няколко нередности. Членовете на екипажа, водени от Валери Николаевич Слеаков, живееха в района на Букурещ, а след инцидента семействата им набързо напуснаха Румъния. Съветското разследване разкрива, че екипажът на Слеаков не е бил достатъчно подготвен за полета на 4 ноември 1957 г. и в допълнение тестовият полет е проведен без пилот 2 и навигатор.
Когато започнаха маневрите за кацане на летище Внуково, Валери Николаевич Слеаков не се вслуша в получените заповеди, заявявайки, че се справя добре и няма да има проблеми, но самолетът удари няколко клона на дървета и се разби. Съветът стигна до заключението, че членовете на екипажа са виновни за самолетната катастрофа, тъй като самолетът не е имал щети преди катастрофата.
Ковчегът с безжизненото тяло на Григоре Преотеаса е депозиран за един ден в Дома на профсъюзите в Москва, откъдето е транспортиран с морга за влак до Румъния. За него е организирано национално погребение, след което е погребан във военното гробище Генчея.
Николае Чаушеску беше един от онези, които носеха ковчега на Григоре Преотеаса на ръце СНИМКА: Adevărul
Инцидентът край московското летище Внуково породи всякакви въпроси и противоречия във времето. Стартираха теории, според които инцидентът е планиран и е насочен към определен човек, сред "целите" на Съветите се разпространяват имената на Георге Георгиу - Деж и Николае Чаушеску.