Самолетите ще спрат да се хранят, статии, Известия
Според информацията на „Известия“ догодина може да спрат да ни хранят безплатно в самолети. За все по-голям брой превозвачи „включените“ бордови ястия изглеждат твърде скъпи. На първо място, големите западни (на вътрешни полети), както и чартърни и дисконтни авиокомпании го отказват. Сега вместо обичайната топла храна в чужбина на пътниците се предлагат само леки закуски и дори такива срещу заплащане. Всички прелести на новата енергийна система вече са усетени от руснаците. Това лято една местна компания, специализирана в чартърите в Кипър, отказа да "храни" клиенти. Но днес почти всички превозвачи мислят как да спестят от храна, с изключение на двама или трима от най-големите.
Дори на входа на летището сме психически готови да „разкопчаем коланите и да свалим масите“. За повечето от нас летенето със самолет е не на последно място кукленски порции закуски и метален поднос с „горещо“ - риба, пиле, месо - от които да избирате. Изглежда, че гастрономическата идилия е към своя край. А причините са чисто икономически. Организирането на хранене по време на полет е скъпо нещо.
При преминаване към „сухо хранене“ авиокомпанията може да спечели значителни суми. Разходите ни, ако, разбира се, няма да гладуваме докрай, ще се увеличат. В края на краищата цената на стандартен комплект храна на борда не надвишава 200 рубли. В западните компании, които вече практикуват а-ла-карт система за хранене, един сандвич струва около 3 евро, а чаша кафе - 1,5. По принцип на пътниците се предлага „комплект обяд“ за 5-6 евро от сандвич, чипс, шоколад и безалкохолна напитка. Не можете да ядете. От около пет години почти всички американски авиокомпании с вътрешни полети, шотландски Easy Jet и швейцарски швейцарци, се хранят по същия начин на борда. Алкохолът, без който мнозина просто се страхуват да се издигнат във въздуха, стана първата жертва на борбата за икономика във въздуха. Не е наливан в икономична класа от няколко сезона, дори в Аерофлот. Ако храната е последвана от вино, ще бъде съвсем логично. В крайна сметка организацията на кетъринга (както професионалистите наричат специални фабрики за храни, логистика и т.н.) струва на компаниите доста стотинки. Което от своя страна определя цената на билетите. И ако не вземете обичайните тави на борда, тогава излетното тегло на самолета намалява, а заедно с това и разхода на толкова скъпо гориво. И ако тогава кухненският бокс в самолета се запълни с допълнителни места, тогава спестяванията ще бъдат още по-големи. Освен това, според проучване на руските пътници, проведено от консултантската компания EFFCO, само една четвърт от гражданите са доволни от настоящото качество на стандартната храна, а 61% не са доволни. Все пак преобладаващото мнозинство от анкетираните биха искали да имат храна на борда - дори платена.