Safran, двигател, работещ на пълни обороти Le Revenu
Публикувано на 03/02/2019 в 14:46 - Актуализирано на 03/02/2019 в 14:46
Новият трети по големина доставчик на аеронавигационно оборудване в света е аплодиран. След взривен курс заглавието изглежда скъпо. Трябва ли да го продадем ?
Шафран се утвърждава като шампион с най-висок полет за създаване на стойност през последното десетилетие.
Прочетете също
Публикувано на 01/11/2019
Публикувано на 12/11/2018
Публикувано на 29.11.2018
От историческия си минимум в началото на 2009 г., делът отчете най-силното увеличение на CAC 40, интегриран индекс през 2011 г., с ръст от 1,315% с реинвестирани дивиденти, т.е. 30% увеличение годишно.
Изпълнение в съответствие с това на Apple! Миналата година компанията прелетя над пазарните сътресения с 22,7% излитане на акциите, което дори достигна ново рекордно ниво през септември.
Производителят на аеронавигационно оборудване жъне плодовете на усилията, израснали в ерата на Филип Петитколин, негов главен изпълнителен директор. Погрешно представен като „преходен папа“, когато пое контрола през 2015 г., бившият учител по математика направи голяма промяна.
В тандем с председателя на борда на директорите Рос Макинс, той продаде дейностите по сигурността (смарт карти и откриване) за 3 милиарда евро в края на 2016 г. Така той сложи край на амбициите на своя предшественик Жан-Пол Хертеман, който беше не успя да направи Морфо противовес на въздухоплавателния цикъл.
Придобиване на структуриране
През 2017 г. френско-австралийското дуо ускори префокусирането на групата. Всъщност той успява да завземе Zodiac Aerospace, докато Жан-Пол Хертеман не е убедил семейните акционери на тази отдавна желана компания преди седем години.
Изправени пред попътен вятър (изблици на разочарование от Зодиак, медийна активност на фонда TCI), двамата лидери остават на път и успяват да завършат най-голямата придобивка в историята на Safran, като същевременно намаляват цената от 8,5 милиарда на 7,2 милиарда евро.