С Avtovaz френският производител се доближи до катастрофата - международни новини
Руската фирма, 25% собственост на Renault, беше спасена от фалит в последния момент. На цената на разбор между Париж и Москва.
Ще успее ли Рено най-накрая да излезе от блатото, в което го е довел руският му партньор Avtovaz? Спасен от фалит чрез масивен спасителен план, подписан на 15 юли, и подсилен от възстановяването на местния пазар, производителят на митичната Lada, в която Renault държи 25% от капитала, изглежда се възстановява. Шефът на френския производител за Евразия Кристиан Естев показа във вторник своя „оптимизъм“ на моторното изложение в Москва. Закалено незабавно от Игор Комаров, шефът на Автоваз: „Има още много работа. Ние сме умерено оптимистични. " Две години „дълбока криза“ не могат да бъдат изтрити наведнъж, на фона на пазарен колапс и политически имброглио. „Чърчил каза, че Русия е смесица от мистерия и непрозрачност. Това е малко като това, което се случи с Renault “, усмихва се близък до случая.
Ние сме далеч от еуфорията от началото. В началото на 2008 г., когато отпусна 1 милиард долара (786 милиона евро), за да вземе 25% от най-големия продавач на автомобили в Русия, Renault се озова върховен на процъфтяващия пазар, един от най-обещаващите в света. Проблемът е, че Lada, известни с лошото си качество, продължават да намаляват спрямо чуждестранните марки. Но французите казват, че са в състояние да модернизират гигантската фабрика в Толиати, построена през 1966 г. на брега на Волга, на 1000 км от Москва. Чудовище от съветска индустриална интеграция и непродуктивност - всичко се прави на място, от стомана до пластмаса - където някои производствени линии все още работят с оригиналните машини.
Паника. Този красив сценарий изведнъж ще рухне. През 2009 г., в резултат на кризата, продажбите на автомобили са намалели с 50%. Точно като оборота на Avtovaz, който претърпя рекордна загуба от 1,26 милиарда евро. От март 2009 г. компанията, удушена от дългове, не е в състояние да плати на доставчиците си. Банкрутът заплашва под паническото око на Кремъл референтен акционер (чрез холдинга Ростехнологи) заедно с Renault и московска банка. Автоваз се превръща в държавна афера, управлявана от самия Владимир Путин. Премиерът отпуска спешен заем от 550 милиона евро и се втурва да успокои работниците в Толиати, където не се колебае да купи 4 x 4.
Там атмосферата е напрегната. Руските мениджъри имат проблеми с усвояването на пристигането на французите. Главният изпълнителен директор на Renault Ян Винсент открива, че истинският господар на борда е президентът, бивш вицепремиер, близък до Путин. Индустриалните проекти са замразени. Сянката на руската мафия царува над фабрика, където тя отдавна организира огромен трафик на резервни части. Което ще струва живота на мениджъра по закупуване. Планът за преструктуриране на централата не върви напред. Изключително чувствителна тема в този "моновил", който живее от и за Avtovaz. Компанията работи там 102 000 души и има детски ясли, болници и басейни. Накратко, това е задънена улица.