Руски дронове модерни и обещаващи модели
Тази статия ще прегледа основните съществуващи безпилотни самолети на Русия, кратък анализ на състоянието на вътрешната сфера на създаване на БЛА, перспективите за въвеждане на безпилотни летателни апарати в руските силови структури.
ШОФЬОРИ В СЪВРЕМЕННА ВОЙНА
Дроновете като средство за съвременна война „дебютират“ през 1982 г. над долината Бек по време на войната между Сирия и Израел. Сирия разполагаше със силна ешелонирана система за противовъздушна отбрана, изградена от съветски военни специалисти. Дори за израелската авиация, която по това време беше оборудвана със съвременна американска технология и получи солиден боен опит в предишни войни, тя беше сериозен противник. Израелците обаче, използвайки БЛА, успяха да разкрият местоположението на сирийските системи за ПВО. Според данни, получени от безпилотни самолети, израелски самолети са нанесли мощен удар срещу сирийската система за ПВО в долината Бекаа. В резултат на това бяха унищожени 18 сирийски зенитно-ракетни батерии.
Оттогава БЛА са значително подобрени и тяхната функционалност и роля в борбата непрекъснато се увеличават. Повече подробности за бойното използване на БЛА можете да намерите тук.
Сега строителната индустрия на БЛА процъфтява. Създава се широка гама от превозни средства - от стратегически превозни средства до мини-БЛА, предназначени за индивидуална употреба от военния персонал на бойното поле. Безпилотността се разглежда и като необходима характеристика на бойните самолети от 6-то поколение. Тоест всеки боец от 6-то поколение вече ще трябва да бъде създаден в две версии: пилотирана и безпилотна. Но тук говорим за сложни скъпи машини с ударни възможности. В същото време вече относително малки БЛА, освен разузнавателни функции, електронна война и т.н. да получите ударни възможности, сравними с тези на бойната и щурмова авиация.
Понастоящем армия, която няма достатъчен брой БЛА в състава си и не знае как ефективно да ги използва, вече не може да се счита за модерна. За съжаление в областта на създаването и използването на безпилотни летателни апарати Русия все още изостава от напредналите военно-технически държави и най-вече от САЩ и Израел. Трябва да се помни, че през 80-те. СССР беше един от лидерите в разработването на безпилотни летателни апарати, но съветският военно-промишлен комплекс се фокусира върху създаването на големи превозни средства като разузнавателния Ту-143 "Рейс". Въпреки това, през деветдесетте години и нулата, всички тези разработки бяха загубени и Русия в областта на създаването на безпилотни самолети буквално се върна в „каменната ера“. Липсата на съвременни разузнавателни БЛА беше по-специално един от проблемите, затрудняващи действията на руската армия в „Петдневната война“ с Грузия. Сега обаче руското военно-политическо ръководство се опитва да компенсира загубеното време в тази област. Руската индустрия вече има определени разработки в БЛА.
И така, какво в момента има Русия в безпилотната индустрия? Изложбата „Интерполитекс-2012“ е доста показателна в това отношение.
РУСКИ ШОФЬОРИ НА ИЗЛОЖБА ИНТЕРПОЛИТЕХ-2012
Международната изложба на полицейска и военна техника "Интерполитех" се провежда от 1992 г. Целевата аудитория е Министерството на вътрешните работи, ФСБ и Граничната служба.
БЛА "Серафим" е направено по схемата "шест коптера"
През 2012 г. дронове от местно производство бяха широко представени на изложението. Трябва да се отбележи, че в Русия все още не се произвеждат ударни БЛА. Руските БЛА са създадени като превозни средства с функции за бойна поддръжка: разузнаване, комуникации, електронна война и др. Това са БЛА, които бяха представени на Interpolitech-2012.
Една от водещите руски компании за БЛА - ZALA AERO - представи безпилотен комплекс, разработен на базата на радиоуправляван модел "Серафим". Самолетът е направен по схемата "шест коптера" (хеликоптер с шест витла). Комплексът се състои от автомобил с контролен компютър, GPS и комуникационни системи, както и 6 БЛА. Използва се в Министерството на вътрешните работи на Русия, по-специално в КАТ, за търсене на откраднати автомобили. Цената на комплекса е 15 милиона рубли, а едно устройство - 500 хиляди.Теглото на устройството е 1,2 кг, изстрелва се от ръката. Захранване - електрическо, зареждането на батерията трае 15-30 минути. полет. Оптика "Seraphim" е в състояние да различи желаното превозно средство на разстояние до 500 м. Устройството се управлява на разстояние до 5 км от автомобила с оборудването.
По-голяма машина, вече направена по схемата на класически хеликоптер, - "Horizon Air S-100" произведени от АД "Хоризонт" (Ростов на Дон). Вярно е, че този дрон може да се нарече само руски. В Русия се извършва само сглобяване на отвертки на тези машини. Всъщност това е астрийски БЛА Camcopter S-100.