Румъния ще има нов танк И ако да, как ще изглежда! Румъния Военен

След 2000 г. не е имало официална дискусия на Министерството на националната отбрана и на Департамента за даренията, относно евентуална еволюция на TR-85 M1 или за въвеждането на нов тип танк в дарението на румънската армия.

И това след като иглите през 90-те бяха "модерни" дискусиите за новия резервоар, който Румъния ще произвежда в сътрудничество с Германия - TR 2000:

Дори не е известен общият брой на TR-85 M1, като данните варират между 54 и 93 парчета. И от това, което показват данните на страницата DPA, производството е спряно:

Това е, докато Украйна, най-важната ни съседка, умира да даде работа на своята индустрия, като модернизира T55 във формат AGM, T64 Bulat и производството на T80UD и новия си T84 Oplot/Yatagan в завода в Морозов.

T84 Оплот/Ятаган

Трябва да се отбележи, че и двете украински концепции се произвеждат и в стандартни варианти на НАТО, със 120-милиметрово оръдие и имат компоненти от западен произход, включително двигатели, като Yatagan е вариант, предложен на Турция. Също така тяхната конфигурация е изключително гъвкава, съдържаща пакети с оръжия в сменяеми блокове, в зависимост от изискванията на бойното поле.

Други подобрения на T55 също са направени в Сърбия и Словения.

Модернизиран словенски T55 S

Русия също се готви да въведе нов тип танк, армията, след спиране, вероятно временно, на проекта T95 Black Eagle.

Черен орел

В този военен контекст Румъния трябва да реагира чрез сложна програма за модернизация и подготовка на нов модел танкове, в сътрудничество с други страни партньори в НАТО, Турция, Корея, САЩ, Франция и Германия като примери за държави с че имаме стратегически партньорства (партньорството с Германия все още не е парафирано, но в тази област има сътрудничество)

Според данните, налични в Wikipedia, Румъния разполага с танков флот в следния компонент:

93 от TR-85M1
315 от TR-85
226 deTR-580
560 от T-55AM/2

Това наследство трябва да се управлява интелигентно, така че чрез модернизация и модификация, за да се осигури достатъчен брой активни резервоари в дарение и, от друга страна, чрез продажба за износ, да се осигури поне част от парите, необходими за бъдещи проекти и текущо производство, като по този начин се поддържа задоволително ниво на активност и технологично развитие в румънската военна индустрия.

В този контекст новината за продажбата на оръжия през 2011 г. на стойност 127 милиона долара от Romarm Group за 3 външни договора е радостна и показва, че нещо се движи в тази посока:

Възможна стратегия в тази посока може да бъде следното:

ъпгрейди до 300 TR-85 до TR-85M1 или дори 93 TR-85/M1 до вариант TR-85 M2, с ново 120 мм оръдие, за предпочитане Rheinmetall L55, нов двигател с поне 1200, ако не и 1500 к.с. и повишена защита, евентуално смяна на кулата със система GIAT, със самозареждане или използване на нископрофилна кула, подобна на системата Falcon, в процес на проучване за оборудване на Jordan Challengers. Последното би намалило теглото на резервоара с около 10 тона, което може да се използва като резерв за добавяне на допълнителна броня.

Турела ГИАТ

Соколът Турела

Кулата Falcon се произвежда с швейцарски и британски компоненти и включва 120-мм/L50 гладкоцевна швейцарска самозарядна машина RUAG Defense Systems и оръдие, превъзхождащо британското оръдие 120-мм. Самозарядното устройство, във версията Falcon1 (AB9C4), е способно да изстреля 8 снаряда/минута, а първите 3 могат да бъдат изстреляни за 10 секунди и могат да съдържат 17 снаряда, а останалите се съхраняват в корпуса на резервоара. В този момент има и версия на кулата Falcon2, а Falcon3 е в процес на подготовка, с нов самозареждащ се и увеличен капацитет за съхранение на снаряди. Повече данни за:

същата система за надстройка за тези 200 deTR-580-паралелно с предложението им за износ или запазването им като поддържащ резервоар. Това надстройване може да не струва повече от 1 милион долара на парче!
надстройки на нивокатоT-55AGM за 560 T-55AM/2 оборудване за износ или използване на части от партидата за превръщане в бойни машини на пехота или платформи AA и полева артилерия, тези подобрения могат да бъдат използвани повторно 860HP 8VS-A2T2M двигатели на TR-85M1, достатъчно за теглото на T55 с допълнителна броня, с възможна модификация на шасито.

Концепция за надстройка за T55

100-милиметровите оръдия, възстановени от тези подобрения, могат да бъдат използвани чрез монтиране в нископрофилна кула и самозареждане, за оборудване на бойни машини на пехотата или новия TBT, след модела Piranha Stryker MGS (Mobile Gun System):

Stryker MGS

Също, платформата T55 може да се трансформира в тежък превозвач на войски, според съществуващите варианти в дарението на израелските армии - Achzarit или дори в бойна машина за пехота http://www.primeportal.net/apc/andre_patschke/achzarit/:

Achzarit -MLI

Имаше и руска концепция, наречена BTR-T, която също беше модификация на T55:

Във версията на AA имаше и проекти, като проекта Marksman_SPAAG:

Полша използва платформата T55 за ракета-носител SA, SC-125 Newa:

Ако от резервоарите 760 T55 и TR-580 500 бяха продадени за износ на цена от приблизително 2 милиона долара/бройка, това би било 1 милиард долара, които биха могли да покрият разходите за надстройка, но ще останат пари за нови проекти или за производство, за да се надари румънската армия, вместо да се полагат усилия за съхранение и бракуване .

Канадците имаха подобни подходи, довеждайки ъпгрейди на ниво c2 до Leopard 1, както и израелците, които модернизираха старите си танкове M60 Patton до стандарта Sabra - концепция, използвана по-късно за надграждане на турските танкове M60 до стандарта M60T Sabra III.

Леопард 1С2

M60T_Sabra3

Интересни трансформации и подобрения бяха направени от Ирак, с T55 Enigma, по-лош вариант, но с добавяне на челна броня, но особено от Южна Африка с Olifant 2, почти неузнаваемо развитие на британския танк Centurion, първоначално напускащ от надстройки и достигане на нов резервоар.

Опитът на този допълнителен щит за T55 може да се използва и в случай на TR-85M1, за да се повиши степента му на защита и устойчивост на противотанкови удари.

Относно производство на нов резервоар, важно е да изберете платформа адаптирана към условията на терена в Румъния, платформа, отворена за по-нататъшно развитие. Тази платформа може да бъде разработка на шасито TR-85M1, върху което ще бъде възможно да се присаждат различни решения, получени чрез изследвания в страната, съвместно предприятие с чуждестранни компании или трансфер на технологии. Новата платформа трябва да бъде възможно най-често срещана за широка гама превозни средства: носач на тежки войски, деминор, ракета-носител ракета земя-въздух, ракета-носител ракета земя-земя с малък обсег (Larom), самоходна артилерия от различен калибър (гаубица - виж Krab/PZH2000, тежък хоросан), зенитни, ловец на танкове (AT ракети, виж BMPT), изследователско превозно средство, инженерно превозно средство, артилерийски трактор, командно превозно средство, мостова пускова установка и др. Това би увеличило максимално възвръщаемостта на инвестициите в научни изследвания и трансфер на технологии, намалявайки разходите за единица произведено превозно средство.

Като се има предвид, че Сухопътните войски трябва екипирайте 6-7 действащи батальона и още 2 в резерв (резерв, който също така позволява въртене за поддръжка или надстройка, поддържайки постоянен брой активни танкове в батальона), трябва да бъдат произведени около 450 резервоара, като оценката на активните е 350.

така 450 резервоара биха били минимално необходимите в подкрепа на постоянна съгласувана отбрана, като граница между НАТО и ЕС. В условията на мобилизация, за да могат да се оборудват резервистите, специализирани в танкови оръжия, вероятно би било необходими са още 350-400 резервоара, държани в резерв, обикновено по-стари превозни средства или без определени подобрения. В същото време ще са необходими няколкостотин шасита за изложените по-горе производни превозни средства, които ще дадат работа на групата компании Romarm в продължение на поне 10 години, без да се отчита възможен износ.

Що се отнася до типа, за предпочитане е местен продукт като резервоарната платформа Leclerc, по-лесен за поддръжка, с по-малко високотехнологични и опростени строителни технологии, така че по-малко взискателен Leclerc и с по-висока степен на експлоатационна готовност . Във всеки случай ще е необходим по-лек автомобил с по-нисък профил от M1 Abrams, Leopard 2 или Challenger 2. Простотата в поддръжката, в допълнение към модулността на компонентите, трябва да се спазва според философията на танка Chieftain (ако добре си спомням)., което беше казано, че с един ключ с 2 глави може да се развие всеки винт на резервоара, което улеснява поддръжката от екипажа и персонала с кратко обучение.

Leclerc - вариантът, предложен на Турция

Външните повърхности и дизайнът на кулата трябва да позволяват бъдещи допълнения на различни модулни екраниращи комплекти според системата, използвана на Leopard 2, общата маса трябва да е някъде 50t, а окачването, пистата и трансмисията трябва да бъдат оразмерени до поддържа маса с 25% по-висока, за да се остави място за развитие през следващите 20 години. Оръжията, включително оръдието, също трябва да бъдат инсталирани модулно и лесно да бъдат заменени/заменени (напр. T84 Oplot/T64 BM Bulat), дори на полето, за да се направи място за персонализиране и надстройки, както и лесна поддръжка.

T64 BM Bulat

Модули за оръжие

Ще е необходим двигател с мощност 1500 к.с., като се има предвид, че индустрията се подготвя за въвеждането на двигатели с мощност 1800 к.с., може би най-надеждните са немските MTU, двигател, който може да използва широка гама горива за да не бъдат засегнати от недостиг в случай на война. Позициониране на двигателя в предната част на шасито е опция, която не бива да се пренебрегва, тъй като предлага максимална защита на екипажа и освобождава заден достъп за пехотна група или за самоходна артилерийска система за самозареждане като PZH2000 - вижте също раздел Меркава.

Оръдието Rheinmetall L55 е най-интересното оборудване в момента, но бихме могли да предложим и източната версия, 125 мм, включително за износ, предимството е, че в случай на конфликт със страни, които имат такива танкове, повечето от тези в региона са в тази категория запасите от заловени боеприпаси могат да бъдат използвани повторно. Също така трябва да се осигури и проучи възможността впоследствие да се монтира 140 мм оръдие или електро-термо-химикал без прекомерни модификации на кулата. Екипажът може да бъде намален до 3 души, ако се използва самозарядно оръдие, като се вземе предвид намаляването на войските и мобилизационната база на румънската армия. Можете също така да изберете 4, в зависимост от резултатите от системата за самозареждане, която ще бъде технологично достъпна, но тази опция ще увеличи теглото на автомобила с няколко тона.

Нископрофилна кула и самозареждане - TTB

Друго интересно нововъведение е хидро-пневматичното окачване, както откриваме при японските Rotem K2 и Type 10, но предлаганите предимства и добавените разходи към общите разходи/поддръжка на такова окачване трябва да бъдат добре претеглени.

Тип 10 японски

Подчертавам, че е много важно да се произвежда резервоарът в страната и компонентите или идеите да си сътрудничат със страни с напреднали технологии в тази област и да вземат нещо от тях. Моля да започнете нов проект или продължение на TR2000 и през следващите 3-5 години до завършването на проекта, за по-нататъшно надграждане до TR-85M1/2. Тъй като производството на новия модел ще достави резервоара на сухопътните войски, TR85 може постепенно да бъде изтеглен в резерв.

Интересно би било сътрудничеството с Турция или Корея за Altay/Rotem K2 Black Panther, един от най-модерните танкове в момента и трябва да се вдъхновим от нещо подобно, ако искаме да произведем нов танк след няколко години. Особено след като Altay е вариант, адаптиран към нашия регион. Нека не забравяме, че Румъния има стратегическо партньорство, включително военно, с тези две страни, приложимо и за трансфери на технологии.

K2 Черна пантера

Проблемът с усвояването на пълния продукт е цената на лиценза: Турция плати само лиценза K2 Black Panther за почти 600 милиона. $, така че еквивалентът на 100 закупени резервоара. За да наеме такава цена, ще се нуждае от производство в голям брой, до 1000 резервоара.

Друг вариант за изследването е платформата Merkava, Румъния има много добри отношения с Израел, дори ако този резервоар не е бил изнесен. Merkava, от позицията на двигателя отпред, предлага максимална защита на екипажа, както и гъвкавост, като може да транспортира пехота или дори да бъде лесно модифицирана в тежък брониран транспортер/MLI - Namer. Това е и един от най-защитените резервоари, както пасивни, така и активни, като системата Trophy вече е инсталирана, включително по споразумение с General Dynamics. Недостатъците на модела Trophy са невъзможността да се защити 360 ° с една система, но една посока и липсата на самозареждане, неща, предоставени от Quick Kill, но който има по-ниска ефективност. Честите конфликти са тежки и бързи уроци, научени от израелските инженери.

Използването на нископрофилна кула ще намали общата маса на резервоара под 60 тона, което ще го доближи до изискванията на румънските сухопътни сили.

Ето подобен дизайн, извлечен от Merkava, с това, което бихте получили, ако отидете в тази посока:

Бихме могли да получим модифициран резервоар, по-малко сложен и по-лек от оригинала и следователно по-евтин, но и адаптиран към спецификата на терена и експлоатационните условия в нашата страна и регион.

Това също трябва да се има предвид сътрудничество с Германия, по-специално Krauss-Maffei и Rheinmetall, за възможен наследник на TR2000, базиран на Leopard2. Сътрудничество е подписано в края на 90-те години, но изглежда е „замразено“ през следващите години.

Концепция TR-2000, получена от STRV122 Leopard 2

Въпреки че Leopard 2 е дизайн от 70-те години, произлизащ от общата американо-германска концептуална MBT-70 - общ прародител на Leopard2 и M1 Abrams, еволюциите и постоянните ъпгрейди го правят зряла платформа и все още е в състояние да осигури производителност и защита, подобна на по-новите резервоари.

Лично аз мисля, че за Румъния би било оптимално шаси Leopard1 или разработка с подобрения Leopard 2, приложени към това шаси, което има по-нисък тонаж.

Също така си струва да се спомене, че Leopard2 също е провел проучване за използването на нископрофилна кула, подобна на кулата Giat на танка Leclerc, която споменахме по-горе:

Концепция Leopard 2 с нископрофилна кула

Не можем да си позволим дори да дарим няколкостотин резервоара M1 Abrams от запасите на американската армия, след гръцкия модел или Leopard2, усвоявайки технологията и след това се опитвайки да надграждаме съществуващите превозни средства, докато успеем. за изготвяне на нов проект. Това е просто транзитна опция, която да се разглежда само при достатъчно големи дарения или при покупки с изключително ниски разходи, както са били редки случаи в историята. Както Leopard 2, така и Abrams скоро ще имат нови еволюционни варианти, в момента Германия и САЩ работят в тази посока - Leopard 2A7/NG и Abrams M1A3.

M1 A2 Abrams

Leopard 2A4 Revolution

Предимството на Leopard 2 и особено M1 Abrams е наличието на голям брой произведени резервоари и запаси от еквивалентни части. В случай на необходимост от замяна на някои загуби поради конфликт или бързо нарастване, за няколко месеца, на броя на наличните танкове в случай на мобилизация на румънската армия, хиляди резервоари M1 Abrams в консервация могат да бъдат истинска небесна ръка. През този период румънската военна индустрия не може да достави повече от няколко десетки танкове, дори по време на войната.!

Спирам дотук, с надеждата, че вземащите решения на ниво държава и румънската армия ще знаят как да вземат най-подходящото решение за Румъния, както от гледна точка на нуждите от дарения, така и от тази на нашата отбранителна индустрия. Има слухове за възможно продължаване на програмите TR2000/TR-85M2, но все още няма официално потвърждение.

Правя снимката от по-стара статия RomaniaMilitary - възможен румънски проект?

Надявам се, че в близко бъдеще ще чуем само добро от тази местна военна индустрия и ще имаме поне една приятна изненада.!