Румъния е загубила европейски средства на стойност 320 милиона евро поради блокажи в
До края на миналата година Румъния загуби невъзстановими европейски средства на стойност 320 милиона евро, отпуснати чрез програмата Механизъм за свързване на Европа (МСЕ) за трите железопътни участъка между Брашов и Сигишоара, част от Паневропейския железопътен коридор IV, заяви във вторник министърът на транспорта, инфраструктурата и съобщенията Лусиан Боде на пресконференция.
Това заяви министърът на транспорта по време на церемонията по подписване на договора за рехабилитация на железопътния транспорт на подраздел 2, Apaţa - Caţa, от железопътния участък Braşov - Sighişoara.
Лучан Боде информира министър-председателя Лудовик Орбан, че за подраздел Apaţa - Caţa има 22 срокове в съдилищата до подписването на договора за рехабилитация.
„Трите участъка между Брашов и Сигишоара бяха блокирани в съда, което забави подписването на договори, а за участъка„ Предеал - Брашов “, технически труден участък, тръжната процедура беше значително отложена. Говорейки за блокажите в съда, от любопитство проверих, знаейки, че подписваме този договор днес, колко време е минало, откакто се съгласихме на процедурата и докато не подписахме договора. В раздели 1 и 3, от юли 2018 г., когато беше издаден докладът за процедурата, до февруари 2020 г., имахме 14 срокове в съда. В раздел 2, за който говорим днес, между януари 2019 г., когато беше издаден протоколът за процедурата, и юли 2020 г. имахме 22 срокове в съда “, заяви Лусиан Боде.
Министърът на транспорта оцени, че блокирането в съдилищата доведе до намаляване на достъпа на Румъния до невъзстановими европейски средства за IV паневропейски железопътен коридор.
Това (блокажи в съдилищата, н.р.), извън закъсненията в модернизацията, за съжаление означаваше за Румъния намаляването на европейските средства, налични чрез Механизма за свързване на Европа. Чрез CEF имахме освобождаване от 320 милиона евро. Румъния загуби 320 милиона евро от 1,1 милиарда евро, отпуснати за трите секции чрез МСЕ. За съжаление, това е картината на железопътната инфраструктура в края на миналата година по отношение на Паневропейския железопътен коридор IV, за който имаме невъзстановими европейски средства както от POIM - Оперативна програма за голяма инфраструктура, така и от CEF, и която ние имаме задължението да завършим възможно най-скоро. Годината 2024 трябва да бъде годината, в която да завършим тези работи и аз съм убеден, че чрез продължително участие и внимателно наблюдение на строителството и мобилизиране на строителите можем да постигнем тази цел. Днес следователно подписваме договора за участък 2, Apaţa - Caţa, на 43 километра, на стойност приблизително 561 милиона евро ", спомена Lucian Bode.
Министърът на транспорта обясни, че в момента само 360 километра са модернизирани от този паневропейски железопътен коридор, който свързва Констанца с Къртичи.
„За съжаление, проектите за железопътна инфраструктура в Румъния имат дълги забавяния в изпълнението. Въпреки че разполагаме с обширна железопътна мрежа - 11 000 километра - една от най-големите в Европа, тя за съжаление не беше ефективно управлявана, не бяха направени инвестиции навреме за модернизация на железопътната линия и сроковете не бяха спазени. уважаван. Разполагаме с важен железопътен коридор, Паневропейски коридор IV, който свързва Констанца със западната граница, от Къртичи, от които приблизително 360 километра са модернизирани със скорост 160 километра в час, между Констанца - Букурещ и Кампина - Предеал, останалите участъци са в различни етапи на изпълнение и след като бъдат подписани договорите за трите участъка между Брашов и Сигишоара, можем да говорим за над 400 километра, които се модернизират по този паневропейски коридор IV ", каза Лучиан Боде.
По време на церемонията по подписване на договора за рехабилитация на подсекция Apaţa - Caţa, генералният мениджър на CFR SA, Ioan Pintea, заяви, че в края на модернизацията на железопътния сегмент Брашов - Сигишоара времето за транспорт между двете дестинации ще намалее до около 47 минути за Влак InterRegio.