Ръководство за ремонт на Fiat Bravo за каталитичен конвертор; ауспусите заместват изпускателната система
Развийте задържащата скоба зад катализатора-стрелка-.
Откачете задната изпускателна тръба от гумените стойки и я издърпайте от катализатора. Фигурата показва задната гумена скоба-стрелка-, двете предни скоби могат да се видят на фигура t-2641, вижте страница 121.
Ако задната изпускателна тръба не може да бъде отстранена, загрейте точката на свързване със заваръчен пламък, ако има такъв. Закрийте резервоара с азбестов лист. Свалете задния шумозаглушител с въртящи се движения.
Ако няма заваръчна машина, изрежете изпускателната тръба с ножовка или резачка. Отрежете дължината на парчето, останало върху междинната тръба, и отрежете с длето.
Разхлабете винтовете на фланеца на винта и свалете катализатора.
За да можете по-лесно да разхлабите гайките и винтовете на изпускателната система по-късно, препоръчително е да ги намажете с медна паста с висока температура, например liqui moly lm-508-asc.
Преобразувайте топлинния екран от старата към новата изпускателна тръба, завийте гайки с 10 nm.
Преди да инсталирате, почистете фланците за свързване със стоманена четка.
Завийте катализатора с ново уплътнение към предната изпускателна тръба, затегнете 3 винта на 25 nm.
Поставете задната изпускателна тръба и я закачете в гумените стойки. Преместете части една срещу друга и по този начин ги адаптирайте към подовия под. Уверете се, че гумените скоби са равномерно натоварени и не са деформирани. Внимание: разстоянието между изпускателната система и всички части на превозното средство трябва да бъде най-малко 25 mm.
Вижте също:
Измерване на превозното средство
Оптимални характеристики на движение и минимално износване на гумите могат да бъдат постигнати само ако колелата са правилно разположени. В случай на повишено и неравномерно износване на гумите и лоши пътни условия - в случай на лоша посока .
Намеса в системата
Намесата на корема се съобщава на водача чрез леко пулсиране на педала на спирачката, което е придружено от шум: това означава, че скоростта трябва да бъде адаптирана към вида на пътя. Моля, обърнете внимание на намесата на .
Следваща страница
Ламбда сондата се използва за регулиране на състава на отработените газове в бензиновите двигатели. Ламбда сондата се завинтва в изпускателната тръба пред каталитичния преобразувател. Внимание: свързващият кабел на ламбдазон .
Отидете на съдържанието
Изпускателната система се състои от каталитичен преобразувател, предна изпускателна тръба с централен шумозаглушител и заден шумозаглушител. Агнето, необходимо за регулиране на каталитичния конвертор .