Ръководство на EASA за коронавирус за дезинфекция на въздухоплавателни средства от обща авиация - AOPA

Следното ръководство ни беше предоставено от EASA. Авторът е Томас Хитен, полетен инспектор, специализиран в общата авиация в Норвежката авиационна служба. Статията е преведена от нас от английски и е специално насочена към оператори на самолети от общата авиация (GA), които се управляват от променящи се хора.

Ако притежавате и управлявате свой собствен самолет и винаги летите сами, тогава сте изложени само на собственото си замърсяване в самолета. От друга страна, самолетите, експлоатирани от летателни училища или полетен клуб, обикновено се управляват от множество хора и членове на екипажа.
Очевидно коронавирусът се предава чрез телесни течности. Това предполага, че капчиците, издишани чрез кашлица и кихане, могат да предават вируса директно от човек на човек. Вирусът обаче може да оцелее продължително време на различни видове повърхности. Ако докоснете повърхност, която е била докосната или кихана от заразен човек, може да сте изложени на вируса.

Почистване и дезинфекция:

Ако не можете да получите готови вещества за почистване, можете да ги смесите. Разтвор от 60% изопропилов алкохол (IPA) и 40% вода е ефективен върху повечето повърхности, килими и текстилни възглавници за седалки. Разтвор 50/50 IPA смес е подходящ за повечето инструментални панели. Кожата и прозорците не трябва да се третират с алкохол. Домакинският препарат за съдове е друга опция. Не забравяйте да нанесете правилния дезинфектант върху правилната повърхност.

Някои химикали са корозивни. Не ги използвайте върху метали.
Някои химикали правят пластмасата чуплива. Не ги използвайте върху пластмаси. Уверете се, че никакви електрически кабели не се намокрят, когато изолацията е повредена и може да възникнат къси съединения.
Някои химикали унищожават текстила. Затова избягвайте да го използвате върху текстил. Трябва да се внимава особено при дезинфекция на предпазните колани.

Електроника и инструменти:

Почистете електронните дисплеи и стъклото с кърпа от микрофибър, за да избегнете драскотини.
Не използвайте мокри кърпички, продукти, които съдържат лимонена киселина или натриев бикарбонат. Те могат да корозират дисплея.
Повечето дезинфектанти, които са ефективни при убиването на вируса, са опасни за хората. Осигурете добра вентилация навсякъде и носете защитно облекло, както е препоръчано от производителя.

Типичната авионика с антирефлексно стъкло, например G 1000, може да се почисти с 50/50 IPA разтвор. Някои дисплеи имат пластмасови (акрилни, лексанови или поликарбонатни) екрани, като серията GNS 430 и 530. Вместо това използвайте мек сапунен разтвор и се свържете с производителя.

С инструментите в пилотската кабина не винаги повече е по-добре. Използвайте възможно най-малко течност и оставете течността да действа възможно най-кратко, за да убие вируса. След това ги избършете. Избягвайте попадане на течности в арматурното табло.

Преди да тръгнете да летите:

Използвайте ръкавици за предполетната инспекция на самолета.
Ако имате специални полетни ръкавици, можете да ги използвате по време на полет.
Използвайте само вашето лично оборудване. По-специално, слушалките не трябва да се споделят между пилоти или пътници. Очите, носът и устата са врати за вируса. Използването на слушалки, използвани от други, представлява висок риск, дори ако слушалките са били почистени.

В пилотската кабина трябва да се задействат няколко превключвателя, дръжки и лостове по време на полет. Традиционната авиация ни е научила да сочим с пръст предмети в пилотската кабина и да ги докосваме физически, за да ги инспектираме. Например, ние често посочваме QNH настройката на висотомера и "грешката в заглавието". Почистете и дезинфекцирайте всеки докоснат инструмент или всяка част от пилотската кабина.
Но дори и на добре почистен и дезинфекциран самолет, пак можете да се заразите, ако се качите с заразен човек.

Следователно по време на огнището на корона трябва да летите само с хора от вашето домакинство или да спазвате минималното разстояние, препоръчано от здравните власти. Това означава, че може да се наложи да отложите полета с инструктор или проверяващ.