Ревизия на инжектора и капковете на маркучите за гориво (

Когато някой ни учи за живота,
Цялата съм вцепенена;
житейски опит на идиот
Аз самият имам. Игор Губерман
Като цяло, наскоро имаше запис за това как „успешно“ купих маркуч, маркуч за гориво Gates 432410053 на 12,1 рубли/метър. НЕ трябва да се бърка с Gates 27340 !

Случи се така, че успях да си сменя само една тръба, но приятелят ми Erken174, на когото дадох 1,5 метра за подмяна на цялото двигателно отделение, успя да го направи ... Резултатът беше плачевен, изглежда гумата не е предназначен за работа с бензин, въпреки че на опаковката е посочено, че това е гориво. Маркучите набъбнаха и започнаха да текат и на места се спукаха.

Проблемът обикновено е в къси тръби 80770-7130,

По принцип нормален маркуч, подсилен отвътре, а не отвън с плитка, беше закупен в магазин за гумени изделия с вътрешен диаметър 8 мм. Вталена, красота.

Е, стига да трябваше да развивам релсите за гориво, тогава е грехота да не се изплакнат бързо инжекторите;-).
Измит на колхозна почистваща машина за карбуратори чрез адаптер.
За да свържа дюзата и цилиндъра за почистване, направих адаптер от ебонит

Цялата инсталация е сглобена. Ние доставяме 5V към инжектора за отваряне на клапана, полярността "+" е посочена вляво от съединителя на инжектора. Оставих един проводник несвързан, за да управлявам клапата за отваряне/затваряне, разбира се е по-добре да използвам малък превключвател.
В бутилката има голям натиск! имайте това предвид, ако сте мъдри към нещо друго, то разбива всичко напълно, дори с отворена игла на дюзата. По-късно прикрепих дюзата с жица към адаптера.
След това отваряме клапана и подаваме промиване, щракаме на дюзата - клапанът щраква при отваряне. Оставено да вкисне, по-късно повторено няколко пъти.