Ревизия на двигателя, премахване на маслото
Добър ден на всички. Реших да споделя с вас работата, свършена през пролетта на 2014 година.
Както много хора знаят, деветото поколение Lancers има една много неприятна рана и нейното име е maslozhor, а причината е втвърдените уплътнения на клапаните. Купих си кола с пробег 98 хил. Км., След като закупих заминаване за една седмица, спонтанно реших да проверя нивото на маслото (искам да отбележа, че веднага след покупката смених съответно всички филтри и масло) и, меко казано, бях много изненадан, когато извадих измервателната пръчка, беше суха! Разбира се, малко се паникьосах, колата беше на седмица, маслото ядеше, всичко изчезна ... След това започнах да шофирам и от време на време да проверявам и добавям масло съответно. Оставих този път почти две години, докато разходът на масло се увеличи до степен, че започнах да наливам 2,5 литра масло на 1000 км. Тогава просто исках да го продам, ръцете ми напълно паднаха, не исках да правя нищо с него. Но не успя да се продаде и беше решено да сменим уплътненията на клапаните и като цяло да се погрижим за колата и да я подредим. Купих всички необходими и не само резервни части, но и това:
- уплътнения на клапана на входа, изхода (оригинал)
- зъбен ремък (оригинален)
- шарнирен колан (неоригинален)
- обтегач на ангренажен ремък (оригинал)
- монтиран обтегач (оригинал)
- всички ролки - синхронизация, шарнирни, балансиращи валове и др. (всички оригинални)
- всички уплътнения - капак на клапана, кладенци за свещи (всички оригинални)
- уплътнения на разпределителния вал (оригинал)
- иридиеви свещи (оригинални)