Реших да сменя уплътненията
Още по време на покупката открих, че смукателният колектор и капакът на клапаните са изтекли с масло. След като леко съборих цената на тази основа, първото нещо, което направих, беше да купя резервни части:
Уплътнение на капака на клапана VICTOR REINZ 713409600 - 1 компютър
Долно уплътнение на всмукателния колектор VICTOR REINZ 713420300 - 4 неща
Горно уплътнение на всмукателния колектор VICTOR REINZ 713606100 - 4 неща
Пръстени на инжектор за гориво на BOSCH 1280210752 - 8 бр
VAG уплътнение на дроселната клапа 037133557C - 1 компютър
+ веднага закупени:
Свещи NGK 3045 след като колекторът ще бъде премахнат
Колан за генератор CONTITECH 6PK1045,първият очевидно беше от фабриката с тежко износване
горивен филтър KNECHT/MAHLE KL1563, предишният собственик дори не е знаел какъв е, така че никога не се е променил
И така, избрах ден, прочетох отново как да премахна правилно колектора и се заех с брат си.
Те заснеха всичко без бързане, надничайки в ремонтната книга. За да премахнете колектора, е необходимо да развиете помпата за вторичен въздух, да извадите тръбата от филтъра към дросела, самата дроселна клапа и да отстраните всмукателния колектор на части, като отделите горната му част от долната.
По-долу има малка снимка на процеса
Но с входа ни очакваше изненада. Оказа се, че целият е бил в ремонт на колективна ферма. Както се оказа, той го изпробва от бившия собственик, подкара се под джипа, повреди капака и той от своя страна откъсна колектора. Даде го да се поправи и му казаха, че е монтиран НОВ приемник. И накрая го запечатаха, сложиха го на скоба със самонарезни винтове.