Решението е прекалено високата емисия на азот в Нидерландия - ограничението на скоростта

Азотните емисии в Холандия нарушават законодателството на ЕС. Поради това са прекратени хиляди строителни проекти. За да може да ги поеме отново, премиерът Марк Руте иска да намали максималната скорост по магистралите и да постави кравите на диета.

В много части на Холандия максималната скорост от 100 км/ч вече се прилага по магистралите и поради екологични съображения тази граница скоро ще важи за цялата пътна мрежа през деня. Холандското правителство около премиера Марк Руте съобщи в сряда в Хага. Съответно, предишната максимална скорост от 120 или 130 км/ч може да се кара само по засегнатите участъци между 19:00 и 6:00 ч.

Автомагистрала в близост до холандската община Cranendonck. (Изображение: Imago)

В много части на Холандия максималната скорост от 100 км/ч вече се прилага по магистралите и поради екологични съображения тази граница скоро ще важи за цялата пътна мрежа през деня. Това съобщи холандското правителство около премиера Марк Руте в сряда в Хага. Съответно, предишната максимална скорост от 120 или 130 км/ч може да се кара само по засегнатите участъци между 19:00 и 6:00 ч.

Новото правило е част от пакет от мерки за намаляване на емисиите на азот. Той влиза в сила веднага след като парламентът одобри съответното законодателство за извънредни ситуации („Aanpak Stikstof“). Това става ясно от писмо, което Министерството на земеделието, природата и качеството на храните изпрати председателя на парламента в сряда. В това трудно досие не може да има табута, коментира Руте в услугата за кратки съобщения Twitter. Никой не обича съкращенията, но става въпрос за по-високи интереси. В допълнение към въздействието върху околната среда, според холандското правителство, залагат и работни места.

Съдът спира небрежната практика за одобрение

Отправната точка за това развитие беше решение на най-висшия административен съд в Холандия от 29 май. Raad van State реши, че в бъдеще властите вече няма да могат да одобряват разрешителни за строеж за проекти с отрицателно въздействие върху емисиите на азот в близост до природните резервати, както преди. Според Съда на ЕС „Програмата Aanpak Stikstof“ (PAS), стартирана през 2015 г., не е съвместима със законодателството на ЕС. PAS позволява превишаването на граничните стойности, ако в бъдеще се планират мерки за компенсация.

Това вече не беше възможно след решението на Съда на ЕС през ноември 2018 г. и поради това бяха спрени около 18 000 строителни проекта, включително многобройни удължавания от земеделските производители. Като цяло животновъдството е основната причина за концентрацията на азот в почвата, която е над граничните стойности в много защитени зони. Това може да се случи, когато фермерите наторят своите ниви твърде много. Фермерите обаче поставят под въпрос правителствените номера и смятат, че са били етикетирани като климатична изкупителна жертва.

Диета за холандски крави

Пакетът, представен сега от министър-председателя Руте, съдържа три мерки, които трябва да доведат до намаляване на азотните депа в краткосрочен план.

В допълнение към автомобилистите, правителството е насочено по-специално към животновъдите. Те трябва да хранят кравите си с по-малко протеини. Това намалява емисиите на амоняк. Амонякът е съединение на азот и водород. Правителството пише, че новата диета не трябва да има отрицателно въздействие върху общественото здраве или хуманното отношение към животните. Промяната в храненето трябва да осигури 47% от планираните икономии на азот, намаляването на скоростта представлява 16%. Като трета мярка субсидиите за преобразуване на свиневъдни ферми трябва да бъдат увеличени от 120 милиона евро на 180 милиона евро (37%). В тази област системите за пречистване на отработения въздух могат да намалят емисиите на азот.

Възобновяване на строителството

Спестеното количество азот трябва да облекчи природата с 30%. Останалите 70%, от друга страна, трябва да служат за компенсиране на съответните емисии от нови строителни проекти. За тази цел ще бъде създаден регистър. Различните проекти за пътна инфраструктура са възможни благодарение на спестеното количество азот благодарение на по-ниската максимална скорост. Селскостопанските мерки от своя страна трябва да позволят изграждането на 75 000 апартамента през следващата година. Поради спряните разрешителни много строителни работници се страхуваха за работата си, което доведе до протести в строителната индустрия в Хага през октомври.

Представените сега мерки са само първа стъпка. През декември холандското правителство иска да представи допълнителен пакет от мерки. Всички сектори трябва да допринесат за намаляване на азотните залежи в бъдеще, каза Хага.