Renault и PSA те "монтираха" дизеловите си двигатели Le Point

Инструкциите на парижките съдии от полюса за обществено здраве са в ход. Двамата производители се кълнат никога да не са фалшифицирали тестовете за хомологация на двигателите.

монтираха

Инспекция на дизелов двигател. Според "Le Canard enchaîné", по време на изслушване на Съда на ЕС на 7 ноември, както Комисията, така и Франция биха сметнали, че PSA и Renault биха използвали "незаконни" устройства.

Дали Dieselgate, който толкова разтърси Германия и Volkswagen, в крайна сметка ще пръска френската индустрия? По отношение на емисиите на замърсители от дизеловите двигатели във Франция бяха открити две отделни съдебни проверки за „влошена измама“ относно качеството на контрола срещу Renault и PSA, съответно през януари и април 2017 г. По това време управлението на общата конкуренция, потреблението и Контролът на измамите (DGCCRF) е извършил претърсвания както в техническия център на La Garenne-Colombes на PSA, така и на сайтове на Renault.

Конкретно, двете френски групи, но също така Volkswagen и Fiat Chrysler са заподозрени, че са манипулирали двигателите на своите дизелови превозни средства, за да намалят своите емисии на азотен оксид (NOx), токсичен миризлив газ, по време на тестовете за одобрение. „Въпросът е дали те са изневерявали, за да постигнат емисии на NOx под праговете на потребление в реални условия“, обобщава Бернар Джулиен, преподавател от университета в Бордо. Системата за обез замърсяване с NOx Trap на диамантената фирма представлява особен интерес за разследващите. Тестовете се правят преди даден модел да бъде пуснат на пазара в Европейския съюз. Преди и за тези две процедури, съгласно стандарта NEDC („нов европейски цикъл на шофиране“). Но от Dieselgate, новият стандарт WLTP („тест на леки превозни средства, хармонизиран на световно ниво“), по-рестриктивен за емисиите на NOx и CO2, постепенно стана широко разпространен.

Двамата френски производители винаги са твърдели, че са в ноктите. Запитан от Le Point, говорител на PSA ни уверява: „Ние уважаваме одобренията и демонстрираме прозрачност. От 2015 г. работим с отворени книги с две неправителствени организации, Транспорт и околна среда и France Nature Environment, относно действителното потребление и емисиите и Bureau Veritas валидира измерванията. "Флоран Грелиер, инженер в" Транспорт и околна среда ", би искал да уточни:" Разследването от прокуратурата в Париж се отнася до емисиите на NOx от дизелови превозни средства, одобрени съгласно регламентите Euro 5 и Euro 6b, тоест въз основа на стар лабораторен тест на NEDC. Никога не сме измервали емисиите на NOx на тези превозни средства. Измерванията на NOx, които извършваме с PSA, се отнасят само до Euro 6d-temp и Euro 6d превозни средства, тоест одобрени въз основа на новия европейски лабораторен тест WLTP. „От своя страна Renault декларира, че„ всички превозни средства от групата са одобрени в съответствие с приложимите разпоредби и не са оборудвани със софтуер за анулиране “.