Ремонт на Volkswagen Polo Сензори и изпълнителни механизми на инжекционни системи VW Polo
Сензори и изпълнителни механизми за инжекционни системи
■ Вентилационната система на резервоара за гориво се състои от резервоари с активен въглен и електромагнитен клапан (регенерационен клапан). Бензиновите пари, които се образуват в резервоара при нагряване на горивото, се натрупват в съд с активен въглен. Когато двигателят работи, изпаренията от гориво от резервоар с активен въглен се изсмукват и подават към цилиндрите на двигателя, където изгарят.
■ Сензори за налягане във всмукателния колектор и температура на входящия въздух разположени в собствения им корпус, който е прикрепен към всмукателния колектор. И двата датчика сигнализират текущото състояние на натоварване на двигателя към блока за управление на двигателя. От тези сигнали се изчислява горивният цикъл. На двигателя 1.4l FSI втори сензор за температура на входящия въздух е разположен във всмукателния отвор в горния капак на двигателя. Освен това в блока за управление на двигателя има сензор за околно налягане.
■ Сензор за детонация завита в блока на двигателя отстрани. Неговата задача е да предотврати опасно детонационно изгаряне. Благодарение на сензорните сигнали ъгълът на предварително запалване се настройва близо до границата на изгаряне на детонацията, което дава възможност за по-пълно използване на енергията от изгарянето на горивото и намаляване на разхода.
Електрически свързан педал на газта
Вместо обичайната тяга, на педала на газта е разположен сензор, който изпраща сигнал до блока за управление на двигателя за моментното положение на педала. Въз основа на този сигнал управляващият блок променя позицията на дроселната клапа чрез електрически задвижващ механизъм.
■ Сензор за положение на педала на газта Разположен в мястото за крака на водача директно върху шлицовия вал на педала на газта. От съображения за безопасност, този сензор, подобно на сензора за положение на дроселната клапа, осигурява на контролния блок допълнителен референтен сигнал.
Корпусът на сензора за положението на педала на газта съдържа 2 контактни потенциометра, фиксирани към общ вал. При всяка смяна на положението на педала се изменят съпротивленията на контактните потенциометри и електрическото напрежение, които се предават на блока за управление на двигателя.
1 - педал на газта
2 - контактна писта
Ако един сензор се повреди, индикаторът за неизправност в електрическата комуникация светва и кодът за повреда се записва в паметта. Ако и двата сензора се повредят, двигателят работи с повишена скорост на празен ход и вече не реагира на промени в положението на педала на газта.
Блок за управление на дроселната клапа
Дроселовият клапан е разположен в централния блок за управление с различни функции. Основната задача на блока за управление е да стабилизира скоростта на коляновия вал на празен ход, независимо от натоварването на двигателя от спомагателни блокове, като например сервоуправление или компресор на климатик.