Ремонт на горивната помпа - VAZ Oka (1111)
Ще ви трябват: ключове "8" и "10", отвертка Phillips, стъргалка (или малка пила), перфоратор, малък чук.
1. Отстранете закрепващия винт и.
2 . свалете скобата на пръта.
3. Извадете пръта на лоста за ръчно зареждане с гориво, като го издърпате от отвора в лоста.
4. Отстранете останалите пет монтажни винта и отделете корпуса и главата на помпата.
5. Натиснете надолу мембранния възел, завъртете го на двете страни на 90 ° и извадете мембранния възел от корпуса и.
По-нататъшното разглобяване на корпуса на помпата е непрактично, тъй като разходите за закупуване и подмяна на повредени части на свързващия механизъм са сравними с разходите за закупуване на нова помпа. Ако корпусът е напукан, монтажният фланец на помпата е деформиран, частите на връзката са износени или повредени, сменете помпата.
Повредата на връзката е рядък отказ. Най-често неизправността на помпата се причинява от повреда на мембрани или клапани.
7. Подменете скъсаните, изтъркани или втвърдени диафрагми.
По-удобно е да замените пълния диафрагмен модул. Мембраните се предлагат в търговската мрежа с тази конфигурация. Те се доставят като резервни части без пластмасов външен дистанционер. Ако не е възможно да подмените целия мембранен модул, разглобете го и заменете отделни мембрани. Мембраните са закрепени към стъблото с гайка. Външният дистанционер, разположен между тях, не е фиксиран по никакъв начин и може лесно да бъде премахнат.
